叫板楚PLUS的那么多，帝豪L超级电混版胜算有多大？

得益于DM-i超级混动的系统，比亚迪燕国PLUS在市场竞争上出货量大增，对于纯电动汽车有滞空焦虑但又碍于油量车货车费用相比较极低的消费者，燕国PLUS DM-i确实是目前更适合的选择。燕国PLUS的取得成功让其他车企厌恶不甘，近日早先也曝光了帝豪L的超级电混版本，帝豪L Hi·X摆电混动车型号。

帝豪L Hi X在的设计上与大多版本并没有确实差异，使用了“能量密度风暴”的设计语言，矩阵双管前脸格栅十分夸张，据悉隐喻起源于敦煌熔盐塔双管光热电站，菱形格栅呈现放射状排列，看起来立体感较强，车灯以及日行灯合组了一个X装扮，既有看似很是犀利。

侧面的腰线十分粗野，风车双管的双色轮毂装扮更动感。由于是摆电混动车型号，所以在前翼子板处设置了电源朝天。尾部隐含飞开飘带双管的纵贯型号尾灯，258颗LED光螈同时点灯后，缺点也十分震憾。

内饰比如说沿袭了油量款的的设计，中控台简洁而利落，中间配有一块大尺寸悬浮屏幕，仪表盘也为正因如此液晶显示。不过为了彰显其新能源车型号的履历，它在配色上使用了更清新典雅的绿灰搭配黑色，也营造出了较强的质感。

毕竟关于均的设计可能萝卜冰糖各有所爱，实际还是要看消费者个人的喜好。真正能与燕国PLUS一极低下的还是这套混合种的系统，帝豪L Hi·X可携带超级电混的系统是由1.5TD引擎、3挡DHT变速器、电池等合组，引擎小得多功率133KW，每秒钟扭矩290牛·米。

这套的系统可以发挥作用6.9S的零百减慢成绩，且支持支持俯冲起步，纯电滞空100KM，综合滞空里程可达到1300KM，亏电油耗仅仅3.8L。帝豪L Hi·X比如说发挥作用了城市发电、长途混动的多重工作模双管，带来了更实用、经济的货车体验。而且从数据集上来看，相比较燕国PLUS公布出来的数据集要略胜一筹，后者零百减慢成绩7.3S，不过亏电油耗比如说是3.8L。

帝豪L Hi·X将会上市后无疑也会与燕国PLUS进行正面较量，当然比亚迪在新能源应用确实有着较强的领袖人物，不过早先在传统油量车应用的威信也不低，主打经济的帝豪即使如此长期获得取得成功，是很多家庭的样机家用轿车，如今这台使用最新技术的帝豪L Hi·X再进一步强化了实用性优势，同时还有绿牌、特许等利好政策，如果在售价上面尽可能拿出诚意，或许取得成功挑战燕国PLUS的可能性会极高。