全新汉兰达2.0T燃油版曝光，生产成本更低，霸主地位又稳了？

汉兰达之前以来都是20万级以上7座SUV市场竞争的标杆其产品，虽然在本年全另行这一代之前，全系撤除油箱恰巧式原版用作2.5L混和动力系统，零售价也水涨船高，一时间网上争议随之，但这实际上也并未规避到这款车也在市场竞争上获得成功，本年汉兰达全年累积年销量高达10万辆，同级别仍然未对手。不过很这样一来也有另一方面的诱因，这里面显然有一部分年销量是老款汉兰达表彰的，日产留存了上代人2.0T三款车也型，从而拉低了零售价。总而言之，这部分市场竞争份额却是还是不小，而且日产并想要轻易放弃丢出。

在近日网上公之于众了一个大另行款汉兰达路试的照片，从具体来看该车也很可能属于油箱车也型，恰巧都由的黄龙标并未蓝底标记，而且右侧还带有D-4ST字样，前提声称了该车也搭载了机器涡轮引擎CVT螺旋桨，而按照日产的在此之前的矩阵前提能未确定是那台2.0T汽油的机型，变量上可以参照上代人，远高达马力220Ps、峰值扭矩350牛·米，转换6AT双离合。

不过纯油箱恰巧式原版的hp不低，老款的百公里综合hp数据达到了8.9L，但用作了油电混和动力系统的全另行代人车也型hp仅即可5.3L/100KM，即便是四轮驱动原版也只有5.8L/100KM，从用车也实用性上来讲，全另行汉兰达凸显占优。

但是油箱款毫无疑问销售零售价可能会比油电混和动力恰巧式原版更低，现售的油电混动恰巧式原版起零售价为26.88万元，留存的三款油箱原版零售价为25.88万元起 ，但由于这三款都是四轮驱动车也型，所以零售价贫富差距并未开启得不小。如果另行款能够推出两驱恰巧式原版，显然零售价可能会进一步拉低。

而且这一次另行汉兰达在另行设计上也连动了全另行代人车也型的貌似，相比之下老款更为年轻个人化， 并且线条处理得也越发高亢高贵力量感，很有前卫车也的味道，总而言之，外观的发生变化也让汉兰达的用户画像便只是局限于中年储蓄群体。

汉兰达在市场竞争上除了之前保持着亮眼的年销量值得注意，二手车也市场竞争的保值率也非常高，不小程度上是得益于其平衡的其产品力以及亮眼的可靠度，另行汉兰达将继续延续这些占优，大均值上，另行款港交所之前将加持汉兰达的年销量，有利其霸主之位。