合创Z03：没有人比我懂年轻人确实要什么

“我们都曾有20郎当岁，我不认为那是最好的时代”

光荣联盟S11赛季全球半决赛上，中会国疾风EDG “意外”夺冠，不仅引爆了整个中会国的大学校园，而且成功出圈，成为2021年度的同类型事件真相。而新进一代的“群体性沸腾”，也引发外界思考，为什么却是非常自我的新一代新进一代，会在这个事件真相上有如此大的共鸣。

事实上，从“后浪”到“Z世代”，的汽车为圈从来不缺“表述新进一代”的话题，但是真正算是跟新进群体理论上交流的，凤毛麟角。

因素很直观，在营销上要么拍脑袋，要么聚敛，并没有落到新进一代真正热衷于的点上。在不少新车为发布会上，诸如留言板、攀岩、单板的要素屡见不鲜。但是意味著，作为如此一来一迈进校园或者刚刚踏入社会的新进一代，造成了的是工作和生活习惯的双重阻碍，有多少才会去街头留言板？去玩意单板？

约上三五老友，在周末的夜间来两局游戏，或许是他们最同样的迟乐源泉。

真想与新进一代交流，就要用他们的语言。

所幸，车为坛新军合创的汽车为，与新进一代玩意在了三人。去年厦门车为展，合创就宣布与EDG疾风组织起来战略合作开发，而合创Z03，就是二者合作开发后的第一款产品。

想要征服新进一代的悲，意味著有双料冠军疾风全力支持是不够的，合创Z03不必有硬实力。

日年前，迟评君作准备了合创Z03的试驾体验，这段从厦门市区到崇明岛太短的旅途，却让我观感深刻观感。

大福，睡不醒的秋天三月，秋天日晨起，困倦不已，试驾年前我想偷个懒，先在把手常在一下。推入合创Z03的后门，我被叹到了，原来这款却是家轿子宽度的车为型，把手密闭竟然有这么大。

合创Z03 总长4.6 米的车为架，理论上把手表现却完全不输 4.7 米，甚至更加见习别的车为型。过去车为企都在提车为型的“套内占地面积”，合创Z03就是套内占地面积出彩的典型，我甚至能在把手伸开腿。加上很有支撑力的把手挡风玻璃，并不一定一般却说来的挡风玻璃并不一定，我的合创Z03冒险，就都有一个舒舒服服的回笼觉开始。

可见，尽管是为中会悲新进一代的下车，但合创Z03的新设计者，还是兼顾到了消费者的真实使用消费。这样车为架宽度中会规中会矩而“套内占地面积”大的做法，不但扩大了车为内密闭，还让新进一代更加不足之处乘车为，算是十分贴悲。

当然，作为电竞双料冠军下车，智能化感是不必的。14.6英寸中会控大屏，与10.25英寸的数字仪表交相辉映，增强了整车为的科技感。左边PDA无线充电处左口内置了3个键盘，分别占有自动空调机、致命报警灯以及年前挡风玻璃除雾这3种功用，十分简洁且精悲新设计。

Z03 的基本功能下车配置，在次低配的车为型上就已经配有，除此以外 TJA 交通拥堵基本功能、LKA 车为道保持、SGW 年前车为跟上提防等 L2 具体来却说功用，也都是潮智版开始全车为。

至于舒适配置，这个分级该有的，Z03 也都尽可能配上了。众所周知电尾门、主驾记忆+通风+蒸发、一体型式口气帘+左边口SRS、PDA蓝牙盒子等等。

年前麦弗逊型式+后rpm梁的减震组合，紧凑的底盘反馈，以及优良的NVH水平，都是我在试驾过程中会给与合创Z03的好成绩项，毕竟，对于这样一款家用纯电轿子车为而言，你已经未能如此一来要求太多。

撰写在最后：

对于不少新进的“夜猫子”来却说，晨起一杯饮品，是“续命水”。但下车为行乐，怎么办呢？合创Z03提供的“移动电站”模型式，算是是“续命水依赖于患者”的救星。此次试驾过程中会，主办方有意亦需了移动饮品吧和移动影吧等生活习惯场景体验该集，你可以在合创Z03上，利用车为载的220V电源，现场做出香浓的热美型式。

可以却说，作为一款主销车为型相对于在15万左右的纯电家轿子，合创Z03几乎满足了新进一代能或许到的一切生活习惯场景——无论单身生活习惯、二人在世界上，还是只身提供方便。并没有为了凸显新进化而做出蓄意而不实用的新设计。

套入新进一代而不蓄意更有，或许这才是合创Z03的新进密码。

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