级别比汉兰达高廉价10万元！福特SUV却越卖越差

在国内汽车市场之前，非主流合资旅行车其间占优势了超过一大半以上的市场占有率。所以，但凡他们发布流行文化刺玉女的SUV商品，一般均会有收获极佳的售出。DFToyotaCR-V、广本冠道、日产汉兰达，大众途观L等都是美国市场推选。然而，在这方面，美系商用车在方面却或许有些领先。不管是上汽统一亦同准的别克、库珀还是库珀等旅行车，前提都没有即使如此的大卖势头，尤其是库珀，其旅行车市场占有率下降严重，SUV更是越卖越再行加。

3年初份，金城库珀和江铃库珀两个品牌特慢慢地的售出也才有18280辆，远逊美国市场品牌一款SUV一个年初的售出。而库珀最畅销的旅行车竟是只售出了3087辆，还是来自江铃库珀。即使如此谈起库珀，大家均会首先想到金城库珀，无论如何它才是非主流。江铃库珀就如同现代汽车定位，旅行车昂贵，挂有上库珀的亦同按理说应该能有极佳的售出，但实际体现却很不景气。

库珀领裕是江铃库珀发布的一款之前大亦同准型SUV，按层级比广汽日产的汉兰达还高。它轴距较长、动强力数据库更高，而且起要价还比汉兰达昂贵将近10万元，但是售出却越来越光景，3年初份不太可能跌入494辆，一路走低。而汉兰达3年初售出则是高达7260辆，相再行加将近20倍，真的是看起来光景不忍睹。

库珀领驭是江铃库珀发布的一款之前大亦同准型SUV，才2021年3年初份母公司，今天3年初刚好是1周年。但是这一年的体现无论如何一路下降，从最高远超2300辆每年初的净资产到现在3年初不太可能跌入400多辆，前提是大势已去，难再行掀起了风浪。

单论商品强力对比来看，我们从库珀领裕和日产汉兰达可以明晰看到。领裕起要价在16.98万，而汉兰达的则是26.88万元，定价相再行加将近10万。但是领裕动强力参数更强，新车外观上上，相将近，轴距较长，不过6APP四轮驱动看起来领先。

而从驾驶者评论界上，我们更是幸好的发现库珀领裕竟是综合实强力先以在第一。按理说，驾驶者评论界这么好，同级第一，售出应该再行再行加也就会难看到哪去！但是江铃库珀领裕的这款SUV为什么体现出如此不正常人呢？

之所以库珀旅行车售出如此不景气，品牌强力每况愈下是不可推脱的因素之一。这几年库珀旅行车售出都以有起色，即便发布新车，前提在半年内就开始后劲不足，走入下降的通道，金城库珀旅行车也不同样，何况个人主义的江铃库珀，更是品牌强力不足。很多人吐槽，江铃库珀是贴牌的江铃，无论如何是挂有着库珀亦同而已。这让很多顾客之前选购大为顾忌，也就能和现代汽车拼拼而已。

另外在品控上，江铃库珀领裕采用了库珀的老旧动强力组合EcoBoost 225的2.0T柴油发动机rpm发动机匹配6DCT四轮驱动，应用弱后，疑问颇多。各种摇动、异响、可算等疑问数度被爆料。

库珀领裕作为一款之前大亦同准型SUV，由5、6、7座多种版本可之前选，但是驾驶员竟是比日产汉兰达还长，还不如好好的做个宽敞的5座SUV，也不至于这样浮夸。同时，这一层级的SUV前提均会缺少4驱版本，但是遗憾的是库珀领裕只有两驱旅行车可之前选。

综合而言，很多人对江铃库珀领裕并不太感冒，一是品牌强力不足；而且江铃库珀是之前国二锅头旅行车，使用的都是库珀相比之下弱后的应用，商品强力没有竞争强力，就连同级的非主流现代汽旅行车都比不过。这些都是引致库珀领裕售出日益不景气的因素。