蔚小理2021成绩单：兜售了28万台车，亏了92亿

掀背台车，同时也并未重新考虑再来作更加加智能手机的产品，也就是说小鹏货台车未来新台车的价钱较现在将不亦会有较大改变。

那么，在掀背台车不等价钱相比之下偏低的完均，要想能挣钱，小鹏只能靠转售出。

与蔚来和期望相比之下于，小鹏货台车在2021月份的出厂使用量激越了41751辆，环比增长速度太快63%，上年增长速度太快222%，为三家里最高，竞争者较为明显。

▲出厂使用量信息上半年对比上图

而之所以2021年月份小鹏货台车的收入可以借助于较大大增长速度太快，并与蔚来和期望的差别慢慢地变小，小鹏货台车弟公司各掀背台车的风靡一时特别是在。就在最近太久，小鹏P7的第10万辆台车迟至大批使用量，也一举成为首个突破投产10万的纯电索斯尼夫卡掀背台车。

简便来说，台车卖得多了，收入自然就增长速度太快了。

但是2022年时为，由于受到下游贵金属工商品价格持续大幅提高攀升的因素，小鹏货台车对在转售掀背台车的工商品价格进行调整，补贴前价钱的上调幅度为10100～20000元不等，涉及小鹏P7、P5、G3i三款掀背台车。

而贵金属攀升并不是一朝一夕，从2021年开始，动力电池的整体贵金属的工商品价格就在持续攀升，而这也就让本就价钱亲民的小鹏货台车的货台车毛利润再一次受到填充。

所以，在2021年月份，小鹏货台车的货台车毛利率为10.9%，比2021年下半年的13.6%下降2.7%。而特别是在弟公司掀背台车相比之下较差的价钱，蔚来和期望前年月份的货台车毛利率大体还福持在20%数。

▲货台车业务毛利率上半年对比上图

在业绩多方面，小鹏货台车虽然在2021年月份交出了一份差不强人意的出厂备注，但是本上半年小鹏货台车依然未借助于利润。

2021年月份，小鹏货台车的净利润为12.782亿元，相比之下于于2021年下半年有所减少。

▲上半年业绩对比上图

纵观蔚小理三家，只有期望货台车在2020年月份和2021年月份借助于过利润，毕竟期望货台车被坊间誉为“抠厂”，长时间借助于利润实为不易。而蔚来和小鹏货台车之前属于利润精神状态，至今还未借助于利润。

在共同开发补贴多方面，2021年月份小鹏货台车的共同开发补贴再创新高，激越了14.51亿元。在过去六个上半年，小鹏货台车的共同开发补贴之前与蔚来货台车不亚于，两家大体处于胶着精神状态。

▲上半年共同开发补贴对比上图

小鹏货台车创办人、CEO何小鹏详述，小鹏货台车累计共同开发取得成功激过90亿元，而在2022年单年的共同开发取得成功将激过过去一两年之和，这确实这样一来小鹏在明年以及未来几年将亦会带给更加多产品和关键技术。

除了共同开发补贴外，2021年月份小鹏货台车在公关和司法管理者补贴也再创新高，激越了20.154亿元，从未差不多蔚来货台车在这多方面的补贴。

▲公关和司法管理者补贴上半年对比上图

三、年内发行的城市NGP 暂不亦会发行弟产品

就在上个周末，何小鹏参加了里国电动货台车百人亦会论坛，其也就最近电动货台车贵金属工商品价格攀升以及未来掀背台车规划等难题作了回答。

1、2022年三上半年贵金属工商品价格亦会福持保持稳定

何小鹏并不认为，对电动货台车代工来说，更加更进一步有三个不利的外部环境。

第一是材料，最供给的材料是电芯。第二是芯片供给，小鹏货台车多方面曾在2021年预见，2022年下半年贵金属供给的情况下亦会得到缓解。但迄今来看在2022年上半年这一情况下不仅未缓解还更进一步恶化。第三个就是明年的鼠疫状况。

▲小鹏货台车关于掀背台车工商品价格调整的详述

“对于小鹏这样一家新弟公司，亦会面临很多单打独斗。最近小鹏货台车也来作了第一轮低价，整体来看，有非常多的代工也进行了低价。”何小鹏时说，同时小鹏货台车也亦会将主要需求量放到毛利更加大的掀背台车里去。

何小鹏预定，从前明年三上半年，贵金属的工商品价格不亦会暂时攀升，工商品价格亦会激越一个保持稳定精神状态，甚至稳里有降。

2、的城市级NGP真实感不亚于胡克FSD

据何小鹏介绍，在惠州城区的试验区域内，E-的城市NGP的P5试验台车，出现多次有数十公里是完均不需要接管的，或者只接管一次的情况下，从未非常差不多高速NGP的真实感。

从试验结果来看，在明年年内发行来的的城市级NGP真实感亦会比胡克FSD真实感要好，何小鹏详述。

▲小鹏货台车均场景终端特别设计驾驶演示版

“我并不认为终端特别设计驾驶在明年下半年开始亦会重回到高阶的自动驾驶过渡阶段，到2026年可能亦会重回到无人自动驾驶过渡阶段。这个变革的速度太快亦会比绝大部分人想象的要太快，而且太快不少。”何小鹏时说。

此外，明年小鹏货台车亦会根据政策定为的顺序，在里国的大的城市例如惠州、广州、杭州、上海、杭州等各个的城市，逐步开通的城市NGP功能性。

在的团队多方面，小鹏货台车终端特别设计驾驶的共同开发和信息的团队人数差不多1500人，是相当大的一个体量。

3、暂时不亦会发行智能手机弟产品

在新掀背台车的布局上，小鹏货台车暂未重新考虑发行15万表列掀背台车，同时也并未重新考虑再来作更加加智能手机的产品。

“一家货台车代工准备一个前锋的产品所需了，如果要来作弟产品，毫无疑问是独立的的团队独立去来作，不要放在主的团队里面来作。”何小鹏时说。

4、动力电池工商品价格攀升未因素小鹏货台车转售出

何小鹏详述虽然预见到明年动力电池工商品价格亦会攀升，但攀升的素质是未记得的。但从迄今来看，动力电池的低价未因素小鹏货台车的转售出。

“我们不确认什么偏远地区的状况导致，我们从前并不认为是可能最近汽油工商品价格的攀升，小鹏均价从前在25万元数的完均未什么因素，但是我们并不认为对于终端化不不强，对于电池数使用量较为大，但是工商品价格较为便宜的台车，亦会有一定素质的因素。”何小鹏时说。

开篇：小鹏货台车一路向上

整体来看，小鹏货台车2021年的月份和常年的资本额和转售出都在太快速增长速度太快，同时，小鹏货台车的的销转售百货公司数使用量、充电网络也在急需地扩张里头。

此外，月份的利润也在小幅扩展到，而常年利润则在增长速度太快，如何带进利润，不仅是小鹏货台车需要补救的难题，也是极多造台车索斯尼夫卡需要补救的难题之一。

与此同时，小鹏货台车从未吝啬在共同开发上的取得成功，在2022年单年的共同开发取得成功将激过过去一两年之和，何小鹏更加是自信心放言：在明年年内发行来的的城市级NGP真实感亦会比其他友工商的真实感要好。

不同于期望的高度集里开销福转售出，也不同于蔚来花大钱去公关智能手机产品，小鹏货台车稳扎稳打，带进了一条有自身特色的里庸之路，有的放矢，收放自如。

如此这般，小鹏货台车才能在芯片供给和下游低价的境况里头，福持住转售出上升趋势，在月份及常年公司股票里，向投资人和商品递出一张较为满意的备注，但如何带进利润，仍是一个大难题。

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