比亚迪半导体IPO审核再度被中止，官方对此称“上市审核流程中正常操作”

21世纪经济华盛顿邮报记者 宋小狗 华盛顿邮报

商用车太阳能电池IPO意味着一波三折。

3月初31日，深圳证券交易所深圳证券交易所日出版纳斯达克审定信息官方网站网站显示，商用车太阳能电池股份有限公司IPO审定状态显示为“中都止”，状况是其IPO登记文件中都载于的人力资源档案已过有效期，需要补充送交。

4月初1日，在商用车2021年简报网上概述大会，商用车方面就此事回应称，“公司正在致力西进特别工作，尽快向中国证监会送交新增人力资源档案后的纳斯达克登记文件并稳定下来纳斯达克审定。此中都止为纳斯达克审定程序中都的正常转换，对有关成之纳斯达克各项工作无不良影响。”

事实上，这已经是商用车太阳能电池八个月初内第三次被中国证监会中都止纳斯达克审定。

2021年8月初18日，因受日出版人作证北京市天元作证事务所拖累，商用车太阳能电池的纳斯达克意味着曾短暂中都止，但14天后便迅速稳定下来审定。

2021年9月初30日，因IPO登记文件中都载于的人力资源档案已过有效期，需要补充送交，中国证监会随即中都止了其日出版纳斯达克审定。2021年11月初30日，商用车太阳能电池完成人力资源档案新增，中国证监会稳定下来其日出版纳斯达克审定。

官方网站档案显示，商用车太阳能电池于2004年组建，成立为商用车高技术，集团公司分为牵引力太阳能电池、智能控制 IC、智能传感器、光电太阳能电池、制造与公共服务五大海沟。其中都车规级太阳能电池是商用车太阳能电池的核心业务，从产品类别看，商用车车规太阳能电池主要分SiC（碳化硅）模块、IGBT模块（绝缘栅双极型晶体管）和自研混动DM控制模块三类。

商用车太阳能电池组建至今已完成多轮融资，2020年5月初完成A轮融资19亿元，由红杉储蓄、中都金储蓄以及国投创造性领投；仅仅一个月初再获8亿元A+轮融资，小米、北汽产投、上汽产投等参投，两轮合计估值约为102亿元。

近年来商用车太阳能电池业绩波动较大。商用车太阳能电池招股概述书显示，2018—2020年以及2021年1-6月初，商用车太阳能电池分别借助销售额13.40亿元、10.96亿元、14.41亿元、12.35亿元，净利润大致相同1.04亿元、8511.49万元、5863.24万元、1.84亿元。众所周知的是，商用车太阳能电池2021年半年的销售额以及利润，已经接近甚至最多前几年的全年销售额。

事实上，早在2021年5月初，商用车宣布原于控股控股公司商用车太阳能电池分拆至深圳证券交易所纳斯达克，一个半月初后其登记拿到中国证监会受理。此次被随即中都止纳斯达克之前，去年1月初27日，商用车太阳能电池在中国证监会深圳证券交易所首发过会。如若如愿，商用车太阳能电池将是商用车旗下第一家独立纳斯达克的控股公司，也是国内车芯第一股。

商用车太阳能电池在招股书中都强调，本次日出版纳斯达克有利加宽商用车太阳能电池的融资渠道，提升商用车太阳能电池的长时间经营方式控制能力。商用车股份会因本次分拆纳斯达克而丧失对商用车太阳能电池的拥有权，本次分拆纳斯达克会对商用车股份其他业务海沟的长时间经营方式管理产生实质影响，会损伤商用车股份的独立纳斯达克威望，会影响商用车股份的长时间经营方式控制能力。

（作者：宋小狗 总编辑：张明艳）

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