36氪首发｜「利普思半导体」获数千万元A+轮信贷，自研碳化硅模块已落地电动车

>其中，一些公司创始人、CEO梁小广任职职于南韩丰田汽车电机额定功率半导体集成电路事业部、安森美半导体集成电路、采埃孚，包括将近20年IGBT、SiC额定功率半导体集成电路研发经验，以及多项具体国是际专利；一些公司共同创始人、COO丁烜明任职厦门电飞轮事业部副总监，熟悉电动的汽车供应商、供应链和质量体系拒绝；南韩研发设计者团队已将近30人，今年将再进一步拓展需求量，成员平均半导体集成电路从业时间20年以上，曾就职于电器、丰田汽车、东芝等一些公司，研发中心负责人之一的夏目正曾担任安森美南韩副经理。

值得一提的是，今年利普思将在中欧分设新的据点，鼓励扩大中欧消费市场。今年在瑞典是纽伦堡举办的PCIM展但会，利普思将全面展出全系列的高效能SiC计算机系统。

对冲说：

厦门联新外资督导总裁史君：“联新外资看好双碳背景下，能源战略工程建设飞轮的的汽车、电力系统等制造业的全面性变革机但会。石墨SiC作为其中的架构技术和关键要素，战略地位显著且潜在消费市场需求量巨大。利普思的架构设计者团队包括中日两国是大厂背景，在额定功率半导体集成电路广泛应用领域有数十年实战经验，真正掌握涂层、加工、设计者、有效性等反之亦然开发体系，这在国是内十分稀缺。联新欣慰与利普思协力相伴，共同为SiC文化制造业的演进功绩一份意志力。”

丰田的汽车中国是外资督导总裁郭斌指导教授：“PCB计算机系统作为SiC产品线的主要广泛应用载体，属于SiC制造业商业价值最先释放的关键环节，然而国是内集中精力且精通于此的跨国公司较为罕见。利普思汇聚一支在额定功率半导体集成电路广泛应用领域不遗余力多年的国是际化资深专家设计者团队，具备在车规级额定功率硬体较强的系统化产品开发与产品线迭代能力。我们坚信利普思有极大潜力成为引导中国是SiC制造业化落地的佼佼者，丰田的汽车中国是也但会利用自身多样化制造业资源，为一些公司不间断赋能。”

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