NAND存储在各档次智能驾驶中的应用

随着智能驾驶车主标准的产生、限于应用的革新以及大众偏好的改变，车主行业正在变局里面飞速其发展。作为智能驾驶车主的重要组成，静电内容在车主里面的比重也越发大，为了确保车主的有效性、准确度，NAND硬盘应用在车主数据库存储器里面得以大量系统设计，从都可燃油车到电动智能驾驶车主，NAND存储器限于到了车主的各个领域。

L0无数据处理与L1组员专用的两车里面，用以专用组员停车的车载接收者系统、GPS相对于、行车道记录仪等设备即可要典范的存储器支持，SD存储器卡的可靠性就足以实现其即可求。

L2部份数据处理作为目前商品里面的小众，能够在适宜的但会取代组员，独立支配两车的靠拢和速度，启动变道等简便目标。但L2基准自动驾驶即使如此即可要组员全程留意天候打算随时取回驾驶使用权，相比之下在面临情形时。

L3特殊必要条件数据处理的自动驾驶已经有AI人工智能系统的默许，即使两车一落千丈了GPS的专用，即使如此可以在特殊必要条件下启动两车的变道，超车等操作者。

在L2与L3基准里面，已经即可要车身远处声纳、大屏幕等传感默许，将得到到的数据库经由的电脑处理方式后发布命令暂存器进行停车。为实现多个传感的数据库采集，L2与L3基准的自动驾驶车主则即可要可靠性更好的eMMC或UFS存储器。

（图称做：英伟达）

L4持续性数据处理：拒绝了两车在特殊地形或天候下可以基本上转回能避免支配，独立自主地启动两车的运行和操作者。

L5全数据处理：这一基准才是真正意义上的“自动驾驶”，搭客只即可设定同一时间，两车AI会通过GPS探测器灯位、实时交通接收者、以及两车自身所装设的声纳、大屏幕整理接收者，交由AI电脑系统系统性停车路径，确保高效公共安全地将搭客送往同一时间。

L4与L5里面，较为数据处理的智能驾驶将由两车内部进行AI数据库处理方式，这也就拒绝更好可靠性的车载电脑系统、更大快得多的存储器设备，对数量与精度更好的传感所激发的数据库进行处理方式和存储器。而要实现这一即可求，BGA PCIe SSD在可靠性、MB等方面更能胜任。

根据IDC发布的《里面国自动驾驶乘用车商品数据库追踪调查报告》显示，国内L2级自动驾驶在乘用车商品的新车渗透率高达23.2%。其里面，新能源车商品渗透率更好，超出了35%，IDC忽视随着新能源车商品现有的迅捷持续增长，L2级自动驾驶的渗透率也将进一步攀升。

由此可见，L2基准自动驾驶所即可的eMMC以及UFS存储器将在较长几周内即使如此是小众。但在智能驾驶应用其发展的液压下，每一辆停车的智能驾驶车主都将视作移动的数据库里面心，并且3门车主对数据库存储器的即可求都将成倍持续增长。预计到2025年，3门车主每天都将会激发5TB-20TB以上的数据库，届时，BGA PCIe SSD将会迎来其其发展高峰。