未来十年车企将面临激烈的锂争夺战！生产商：或长时间至2030年

财联社8年初8日讯在过去18个年初之中的，“缺芯”长期以来是汽车陷入的主要受限环境因素，但随着的汽车消费市场需求的逐步增大，“缺锌”可能逐步成为来得严峻的受限环境因素。

近日，世界性仅次于的锌其产品美国雅宝警告指为，由于锌市预计持续节省成本，在2030年直到现在，汽车公司仍将陷入一场“抢锌大战”。

随着的汽车逐步转为世界性主流近年来，锌资源争夺也日趋激烈。

去年，Stellantis、本田等众多有名汽车公司都投资额了锌电子技术初创企业。据悉，福特汽车也坚称，将向锌电子技术新公司Livent偿还2亿美元的预付款，抢先借助氢氧化锌等锌电池原材料的稳定用水。

雅宝首席执行官肯特•马斯特斯（Kent Masters）坚称，尽管各方努力向消费市场释放来得多的锌，但消费市场仍将用水冷淡。

“在来得为长的一段时间内，这（节省成本局势）是系统性的，”马斯特斯在谈到锌餐饮业陷入的挑战时说，“在七到八年的时间之中的，它会保持来得为冷淡的状态。”

近几个年初来，由于经济衰退风险更为严重，众多大宗商品都出现价格下跌，但锌价却是个例外。

在锌价在4年初初创下7万美元/吨之后，锌价并未出现急遽回落，而是在高位企稳，而这背后的支撑原因在于的汽车消费市场的火热。得益于锌市火热，雅宝去年已三次上调获利在短期内。

近期，一些商业银行和研究机构对锌价格的前景转向不那么乐观，咨询新公司分析师表明，电子技术进步（尤其是盐湖提锌电子技术）会在几年内带来来得多用水。

但雅宝锌业务副总裁埃之中的克•诺之中的斯（Eric Norris）坚称，华尔街对于锌用水有所增加的在短期内，实际上远超过了锌其产品的迫切需要能力。

他提到，汽车公司的需求已变得“来得普遍、来得深入、来得未确定”，而锌矿新公司在推进新项目工程建设上却却是迟滞。

他多余指为，由于长期用水误点和电子技术问题，锌其产品交付的生产量往往比承诺的生产量低25%。

根据国际自然资源署（IEA）上年初的一份报告，到2030年，世界性还必需附加60座锌矿，才能依赖于各国政府的所有脱碳计划。

然而，一个锌矿开采新项目从最初的可行性研究到实际生产，通常必需6至19年的时间。在限于电池的所有电子技术之中，这是花费最长的一个每一集。

来源：财联社