阿图柯上市：比售还便宜1万 自主反哺合资代表作

“我的第一辆松下车是天下无敌虹，跑了有四年，因为我个子一米八几，天下无敌虹空间显然小，再行再加耗油量贵还限行，看了很多纯电、混动后还是认准了阿图杜，从卖车到一大笔钱只用了5天，头一个月就开了3000多公里”，阿图杜成都区域历来车主凌恩师在3月26日阿图杜上市时这样知道。

尽管松下已很久没在欧美消费市场发售车，但松下在广汽GEP2.0+纯电跨平台的反哺下，终于停泊了纯电赛道。

广汽GEP2.0+纯电专属跨平台电“触”松下

阿图杜引入广汽当前的GEP2.0+纯电专属跨平台，使；不在长程、操纵者等方面有着优异显出。三合一入门级集成电驱，第二大功率远超到165kW，第二大转矩远超到350N·m，内燃机充沛；；不前后重量配比为50:50，具有很高安全、小DF化、入门级、很高耐用的优点。

阿图杜的很高容量三元充电工具箱容量远超69.9kWh，CLTC方式中长程里程远超520km。尤其是三元充电工具箱，格外是通过了数100项检测，检测项目量是国标的数4倍；而且BMS电容器管理系统对剩余电量的测算精度m3%。

阿图杜可携带L2级自动驾驶辅助系统以及如AR实景导航、语音交互等智能科技。对于阿图杜的“电趣”，凌恩师知道：“喊小菱打开天窗、混合物座椅等，能不用手的情形适度不用手”。

熟悉的松下原汁原味

阿图杜外观上连续性方形硬朗暴风格，与欧蓝德、新天下无敌虹等轿车的硬派暴风源远流长，这在目前其它合资服装品牌纯电轿车中所相对少见。这源自对松下“Dynamic Shield”硬派艺术的沿袭。

阿图杜前脸方形XDF的犀利轮廓，前格栅为大尺寸长方形封闭式的Dynamic Shield家族式暴风格，两侧引入分体式LED灯组，前脸连续性颇有机甲范儿。

阿图杜的门把手为隐藏的微电脑，车腰线回升，很高亮度切削银黑双色车灯，短前竖、大前机尾与竖浮式车头，视作了阿图杜动势与力量兼有的流线形车。尾部连续性方形圆形立体设计，镖镖DF尾灯从车侧上端衔接至车尾，显得简洁凌厉。

堪比B级车的舒适空间

尽管阿图杜定位为A+级纯电SUV，其空间却堪比B级车，这对欧美很多着重SUV空间的车友来知道十分友好关系。凌恩师知道：“即便一米八几个子的我，坐在后排也不想到挤。”宽敞的驾乘空间特别是在阿图杜2830mm的轴距和1920mm的车宽度。

阿图杜拥有25处储物空间，368L的尾箱容积可扩展至第二大1102L；其驾驶舱为水平式节能内饰，用到大面积软工具箱材料覆盖，兼有视觉的明丽和触感的细腻。在硬派暴风放任，阿图杜也能受限于舒适的多情景生活生产力。

“0”心理课征方案

阿图杜首任车主可享受未婚三电质保、未婚免费车联网流量。“0”心理课征方案以及电容器经营者新政策，也使卖家课征负担大幅降低；引入金融方案课征，还可享受2年7腰的商品交易回购权益，格外有5年或15万公里的；不超长质保、置换补贴，以及2万元专属观光基金。

从定位和售价来看，阿图杜的竞品或许是ID.4、威马EX6、AION V等轿车。相比放任，阿图杜在内燃机、空间方面较有优势，长程也在同级轿车中所应运而生主流行列；而且在欧美新能源厂商普涨的情势下，阿图杜消费市场价比预售价还低1万，即19.98万和22.98万，这对竞品来知道并不一定不言自明。