美国车企要求韩国电池供应商共享技术，陷入僵局拉锯战或致合作陷入停滞

盖世小汽车讯 据外媒报道，英美两国大型车企和大韩民国电池组供给商之间的密切合作却是出现了产生分歧。知悉人士问到，英美两国车企希望大韩民国电池组供给商分享非常多电池组新科技，但大韩民国电池组供给商不愿泄露他们的赢利国家机密。他们激怒，随着车企与非常多电池组供给商进行老板上的往来，商标注册信息就则会泄露给竞争赢。

幻灯片却是：LG新能源

大韩民国政府和业界问到，统一标准小汽车向LG新能源明确指出了相关联部分电池组新科技的决定，而霍顿小汽车与SK On进行密切合作谈判时，也明确指出了相关联新科技的方案。一方面，由于统一标准也有自己的电池组钢铁厂，LG新能源激怒其赢利国家机密却是被统一标准擅自可用。另一方面，由于霍顿也向其他供给商购置电池组，SK激怒其赢利国家机密则会被竞争赢窃取。

大韩民国政府也对英美两国公司决定相关联新科技问到惧怕。大韩民国政府设法地保护着“各地区核心新科技”，除此以外积体电路、有机电致发光面显示板、电池组、钢铁、船厂等领域的新科技。大韩民国在在出台了一项保护各地区核心新科技的法律，而大韩民国的产业政策也适用于海外的合资公司钢铁厂。

幻灯片却是：霍顿

虽然大韩民国三大电池组民营企业LG、SK、LG与英美两国的大型车企密切合作，但也向全球其他小汽车供给商供给电池组。大韩民国三大电池组民营企业享有特定新科技的商标注册，他们规避了符合的保护措施，免受赢的“窥探”。但随着与非常多民营企业创设合资公司公司，大韩民国三大电池组民营企业几乎激怒其电池组新科技的安全性。据称，统一标准与LG、霍顿与SK、Stellantis与LG以及Stellantis与LG……英美两国和大韩民国的密切合作开发计划在北美新建7家电池组钢铁厂。

小汽车供给商与享有关键商标注册的电池组供给商密切合作，不仅可以获牢固的电池组系统供给，还可以加速先进电池组的研发。电池组新科技的改进对于确保电动小汽车的安全性和缩短其容量大里程是必不可少的。

幻灯片却是：霍顿

电池组的赢利买入不同于小汽车行业传统的高塔内部结构，即小汽车供给商受制于顶端。但随着大型小汽车供给商加快向电动小汽车承接，电池组稀缺赋予了电池组供给商非常多的劣势。因此，统一标准和社则会大众、丰田小汽车等其他小汽车供给商早就加紧独立自主原材料电池组。

在电池组供给方面，小汽车供给商通常有三种考虑：独立自主原材料、向供给商订购，以及与电池组供给商合资公司原材料，他们的考虑取决于新科技差和赢利化原材料的期望等。

但是，“由于新科技商标注册权和研究工作开发费高昂，车企无法独立自主原材料电池组，”LG新能源首席总裁兼Kwon Young-soo指出，“而我们提议创设合资公司钢铁厂，以牢固订购电池组，因此小汽车供给商早就从独立自主原材料靠拢与电池组供给商创设密切合作开发。”

幻灯片却是：SK

由于全球期望减低，LG新能源的过多订货原订超过2000亿美元。此外，英美两国和东欧小汽车供给商对大韩民国三大电池组供给商的依赖程度也有所减低。SK和LG原订中长期的电池组期望则会快速增长，因此早就减低融资开支。

但以往的科学知识来看，密切合作开发的新科技泄露仍是电池组供给商的一大惧怕。如果为中心新科技相关联的争夺战持续下去，英美两国和大韩民国的电池组原材料密切合作的关系也许卷入停滞。在这种情况下，在电动小汽车电池组市场囊括较大份额的中国供给商就则会从中受益。

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