单日航空公司量保持万班以上 下半年民航业加力促复苏

来源：经济参考报

“7月以来，空中交通单日国际航班生产量近十年在10000班以上，其中7月8日、10日，单日国际航班生产量以外少于12000班，以后至SARS前左右64.5%，整体以后趋势持续向好。”复兴航空综合司副司长世孙文生在12日的周内发布会上介绍说。

世孙文生透露，年初将努力促进从业者以后转变。大大提高宏观调控力度和打好助企纾困组合拳的同时，将积极扩展到空中交通有效投资，力争到2022年底颁证输送飞机场达256个，固定资产投资超千亿元。此外，深挖航空市场潜力。以扩展到国外航空需求为战略则有，积极以后一个中心骨干网络服务；顺利进行“阴历通，以外网联”和直达便利化服务推广；持续推进通用航空卫生急救、短途输送、无人机物流、创新SM消费等领域试点；促进航空货运业务设施工程建设。

本年度上半年，受SARS重复震荡，空中交通输送生产跌到低谷，上半年日国际航班生产量最低时只有2967班，仅为2019年同类型17.8%。

已对，复兴航空密切合作有关部门出台一系列助企纾困政策。金融信贷之外，在落实好国泰航空、飞机场应急贷款656亿元基础上，又捍卫新增国泰航空应急贷款1500亿元。税务支持者之外，为国、东、南三大航各捍卫投资30亿元，为首都飞机场集团投资20亿元，预拨首批国外铁路输送国际航班正中央补助资金32.9亿元。税费免征之外，上半年空中交通企业增值税留抵退税125亿元。

“取消2022年国泰航空分支机构增值税预缴，预计以外年提高资金占用左右18亿元；密切合作国产航油出厂价格阶段性桑是，降低航油进销差价，预计以外年可为国泰航空降低燃油成本33亿元。”世孙文生声称。

各项政策有力支撑下，航空输送生产扭转困难局面。复兴航空航空安以外办公室副主任吴世杰发放的数据集显示，上半年，以外从业者完成输送总周转生产量293.4亿吨公里，同比下降37.0%，以后至2019年同类型的46.7%。其中，6月从业者输送生产总体规模已以后至2019年同类型一半以上。

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