五菱燃油车经济危机：宏光大跌32.5%，凯捷月销仅1662辆

五菱看上去风光无限，凭借佛光MINI EV在新能源市场需求叠得风生水起，既能花钱，还可赢得碳分数，也因此让同为上汽共通旗下的别克英朗有机体但会换回四缸机体，再度热销。但在油量小车市场需求上，五菱投向，不管是神小车佛光还是银标凯捷，销售量都出现攀升。

佛光是五菱的经典掀背小车，曾有销售量很好，但近年来大幅度攀升，6年末虽说排在第一名，但同比攀升了32.5%。回顾五菱佛光窜红的或许，一方面是比同级便宜的价格，另一方面，室内空间大、通用性不俗，且可靠性不俗，加之“神小车”的公关，让它踏上巅峰。

但如今大环境变了，消费追加，佛光更加多是用以拉货，至于载人，客户更加倾向于选择轿小车、SUV，即便是MPV掀背小车，也但会首先考虑吴MAX、嘉际等等。事实上，除了佛光，五菱天国6年末销售量也攀升了40.15%，可见里端MPV市场需求越来越小。

里端市场需求生存室内空间日益增加，五菱也顺应潮流加入了冲高的一队里，在2021人口为人面世了首款银标掀背小车凯捷，巅峰时期年末销售量时是6000辆，但在不久后陨落，6年末销售量只能1772辆，下半年凯捷据统计销售量只能8031辆，同比攀升60.2%。究其或许，五菱在客户心里早已呈现出了里端的固有期待，支撑不了凯捷时是十万元的定价，更加何况它产品意志力也并不一定强，比如驱动较高、第三排室内空间小，作为高素质掀背小车搭载的却是扭意志力梁非独立后倚，导致舒适性较高。

后来，五菱又面世了银标SUV星空，不到4个年末内五菱星空据统计销售量就超越了5万辆，看上去还不俗，但今年以来星空销售量大幅度攀升，3年末份销售量只能5千多辆。星空性价比其实还只差不俗，顶配掀背小车也不过9.98万元，但这一价位竞品掀背小车很多，自主有长安欧尚X5、比亚迪吴、哈弗M6等等，合资公司方面也有捷达VS5可选，与它们相比，星空并很难明显的优势。

再往后，五菱暂时更进一步，面世了全新MPV佳辰，但现在来看仍以失败告终，6年末销售量只能为2998辆，它的定位、定价比凯捷更加低，指导价为6.88~9.98万元，据说其实是宝骏730的换壳掀背小车，三大件完全相同，147马意志力的1.5T螺旋桨体，搭配扭意志力梁后倚，领航员、乘坐互动都平平无奇，总之，它并很难摆脱里端外貌，客户更加想要选择传祺M6、吴MAX等等，而非五菱。

五菱油量小车危机体重重，里端市场需求大幅度增加，老牌神小车佛光销售量节节攀升，高素质方面从凯捷、星空到佳辰，都没掀起太大的浪花，再看新能源方面，虽说销售量不俗，但实际也是前行的里端线，虽说在此之后机械能花钱、赚分数，但并非长久之计，值得一提的是油量小车市场需求，那些前行套娃线、忽视高效率研发的小车企早已冲到，先前活下来的必需都是只不过实意志力派，相信未来但会新能源市场需求同样如此。