买30万的车较贵1.5万，购置税减半的大红包你点不点

本来我那时候订了个沙发，要给李佳琦的618第一波首日品付尾款，竟APP的618还没开始，小车主圈先庆贺上了。

之在此之前的600亿救市新政策，在5月底31日下午同年牛仔裤落地。

那时候财政部、税务总局刊发关于减征大部分乘用小车小车辆添置税的指示，对添置日期在2022年6月底1日至2022年12月底31日长期内且单小车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用小车，减半税款小车辆添置税。

国家政府为了挺身而出小车市送上的这份大红包，确有大于了他会的想象。

当年两度挺身而出小车市的添置税减半新政策，面向的都只是1.6升及以下乘用小车，这次直接拉到了2.0升+30万元以下，这反之亦然基本上绝大多数全方位小车、合资小车和少大部分GM旅行小车，都覆盖到了。

显出国家政府挺身而出小车主市场的决心有多大，这反之亦然600亿元不仅要挂钩今年的乘用小车售出，还要挂钩整体的的销售额。

乘联会数据标示出，目在此之前整个小车市1200万辆里面，1.6升以下小车型里面全方位时尚品牌占有比44%，合资时尚品牌占有比50%，华丽时尚品牌占有比5%；1.8升-2.0升小车型里面，全方位时尚品牌占有比20%，合资时尚品牌占有比45%，旅行小车占有比35%。

如果说在此之前两次救市还都是全方位时尚品牌和大部分合资小车的疯狂，这次的救市就是整个欧美小车市的常为均沾上。

乘联会秘书长崔东树指出，600亿添置税减半措施，从增值下端必须减少购买冲击，挂钩小车主增值；的销售下端必须加强销售商的猎食状况；生产商下端必须挂钩其产品复工复产，进而挂钩工业同比和产值的恢复。

乘联会对于上半年乘用小车市场的预报也一改当年的悲观，将上半年零售售出1900万台，提升为2100万台，这反之亦然今年将会超越去年的的销售规模。

那些6月底1日在此之前付钱的人，现在可能正在抹眼泪，如果你买了一辆30万元的小车，添置税减半反之亦然必须省下1.5万元。

当然，真的没钱付钱的人，不会因为便宜了一万多就买一台小车，就像微博说的，我缺的是那1.5万吗？我缺的是30万。

所以从地方政府到小车主其产品，也在层层加码救市的力度，大幅复合“红包”。

当年还包括广东省、湖北省、济南、海南省、吉林、福建省、江西省、天津市等在内近20个省市出台了小车市相关刺激新政策，多是以增值券、税收等形式出现。

最新拿出救市新政策上海，打出了复合纯小车种税收1万元的牌。

就在添置税减半新政策出台后的一两个小时内，其产品们也都火速已向，全方位时尚品牌里面京城、捷途、东风风神以及合资时尚品牌里面的东风丰田，都直接附上了添置税全免的海报。

距离月末还有7个月底的时间，这600亿元的疯狂必须为小车市带来多大的刺激新政策，确有值得期待。