试完bZ4X，终于明白丰田为何敢用赛手后视镜

中选购对讲机BEV时，也除此以外跟当年中选对讲机燃油车上一样，从价格比、设置计、空间、配有、官能能、确保、一站式、系列产品品质等特别——也就是系列产品综合效益去进行时全面考量。

作为“公仔”时，BEV显然只要有一个足够带给人的点，即便系列产品品质、确保官能居然也能发财得不错；然而，一旦BEV回归到“工具”的与生俱来身份时，以Toyota为代表的基本上车上企无疑更为清楚用户关注什么、并不需要什么，进而针对迄今为止BEV系列产品的短板进行时优化和空出。迄今为止在BEV领域，尤其是在30万元表列出的的系列产品愈加多见基本上车上企的身影，这一成因就是最好的证明。

bZ4X未来在的系列产品上的体现将亦会如何我们不得而知，但随着bZ4X的到来，BEV的系列产品的门槛必将再次次被抬升。

原文 | 谢子珺

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