无短板的混动全能王来了，柠檬混动DHT用测出数据说话

选择EV行走、串联转子、并联转子、光能回收等的该系统，实现桥段下效能与安仅有性均值；同时得益于各个零部件的金属乐低碳很低很低效率，才智薄荷扯动DHT可很低达50%的动力该系统该系统区域性很低效率。

并不相同的该系统相同并不相同控制系统和周边环境

“七合一”很低效能多模扯动各部位的内嵌化外观设计，让薄荷扯动DHT的动力该系统与传动该系统零部件有数更加转换、增加动力该系统抵消、燃油很低效率很很低，为客户端出行包括更加好的耐用性；两挡外观设计，使得引擎固定的很低效转速区有数覆盖更加多的速度以内，长城汽车薄荷扯动DHT并能在更加多桥段下、更加大速可定义以内下选用很低效率最很低的直驱的该系统，实现更加很低油耗、更加长续航的很低效用车乐趣；很低安仅有性电芯让电池组在相同尺寸下兼具很很低电量，其很低内阻功能性增加发光发热造成了的光能抵消，下半年提升电池组光能利用率。

没有一个该系统并能做完美，但对于各项指标的均衡把控，或许才是评价一个扯动该系统的最佳方法，这就是扯动仅有能王的本质所在。凭借太快、顺、衡、大区仅有一维抛离很低很低效率加持，薄荷扯动DHT兼具“仅有速可定义、仅有桥段，很低安仅有性、很低效能”的仅有能表现，薄荷扯动DHT值得信赖，并将以扯动仅有能王的很低峰号召力阔步未来，用号召力与担当为客户端充分运用更加具乐趣、更加具效用的出行，新时代之欧美扯动汽车行业向很很低标准驶往。

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