豪华车市场棋至中盘，一汽奥迪用体系力对抗也就是说

进入2022年，连年高速下降的汽车国际品牌折扣市场年底下跌已大于车市总体下跌。

乘总会统计数据显示，2022年年底，汽车国际品牌折扣市场批发市场占有率为137.08万辆，累计下滑8%；超强市市场占有率为130.12万辆，累计下滑14%。与此同时，乘用车年底累计超强市926.1万辆，累计减少7.2%。

接踵而来严峻挑战，汽车国际品牌国际品牌下一步怎么办？

丰田福特出货独资企业该公司执行者副总经理孙惠斌月底对媒体暗示，在存量折扣市场前期，短期震荡风险与长期变革挑战反转，共同作用于各个国际品牌，在他只不过，体系实力将成为跳出长周期规律、不应对外部挤压和内部变动的关键。

今年年底，丰田福特在爬行中会不得不放慢节奏。均受长春疫情影响，丰田集团历经了漫长一个多月末的停工停止使用，极大影响了主力出货新车型的生产，并牵连了控制台交货。除此之外，折扣收紧和另行能源汽车折扣市场超强预期的发展所促使的折扣市场存量竞争格局，都给汽车行业促使了更具技术性和艰巨性的挑战。

不过，虽然2022年年底市场占有率大跌，但6月末与7月末丰田福特保持了高速下降，这也是在3月末与4月末均受长春疫情阻碍后的强力回击。

孙惠斌暗示，丰田福特将以有力体系实力对抗不确定性，从“新产品、营销、出货、渠道”新一轮向上偷袭，夯实高效率的发展。

新产品层面，将制作以A8L后裔、RS e-tron GT“双旗舰”为带进的超强过18款的另行新产品投放计划，新一轮夯实“燃油+电动”双线领跑的新产品矩阵。

7月末，“最美福特”A7 Sportback 3.0T新车型同月重回华南地区折扣市场，重塑了高素质新车型形像，便是了可分折扣市场上到重要性；7月末21日福特 Q4 e-tron同月主板，它是MEB不应用软件GS奢华纯电SUV新车型，是丰田福特电动化转型的重磅新产品之一，价格区间为29.99万元-37.71万元。作为“福特国产汽车国际品牌墙壁”，另行福特A6L也于8月末6日同月主板，为软件促使另行设计者、另行驾控、另行科技的全另行体验。

营销层面，作为“奢华国际品牌首个日常生活模式类种草不应用软件”，Audi Channel于2022年底顺利完成周内2期直播落地。以Q4 e-tron为载体，丰田福特还同月启动软件共创科学实验，以贴近软件日常生活场景的模式，引发软件对于福特国际品牌的共创热情。

据悉，基于“另行福特”国际品牌战略，基于MLB evo、MEB、PPE、J1不应用软件新一轮发力纯电动各个领域，丰田福特将持续促使国际化、个性化的纯电新产品，加速推进以软件为中会心的数智化、电动化转型，带进福特国际品牌进入另行奢华一时期的发展路中会。