油耗0.7L/100km？续航累计超1200公里 又一款混动SUV来袭！

有经济效益，无论动力性能、平顺性，还是氢气实用性等上都，都做到了兼顾，且巅峰期就有150公里的纯电更长里程，完全能够满足日常通学所需。

当然，能不能被产品接受，还得看其再度商品价格多少，作为参考，东都欧尚Z6氢气版旅行两车商品价格为9.99-12.99万元，而其iDD版本商品价格为15.58-17.58万元，贵了2.59万元；东都UNI-K氢气版旅行两车商品价格为14.59-18.49万元，其iDD版本商品价格为18.29-19.28万，元，平均配都与比之下3.7万元。

而现款第二代东都CS75 PLUS氢气版旅行两车商品价格区间为12.49-15.49万元，如果按照以上两款旅行两车的定价规律，那么东都CS75 PLUS iDD预料平均都要16万元，又考虑到都与对于比东都欧尚Z6 iDD更颇高，起商品价格预料要17万元左右，这与哈弗H6 DHT-PHEV 110km旅行两车（16.98万元）的商品价格都与近，也是比较合理的。

在这个商品价格下，能不能被产品接受依然是个未知数，却是在这一细分紫花费市场已经存在了一个较弱的霸主——三阳南宋PLUS DM-i。其纯电更长里程虽只有51km和110km两种，但得益于15.28万元的起商品价格以及先入为主的观念，延上旧臣又比较信赖三阳挂混杂技术，其他品牌旅行两车一切都是要在这一细分紫花费市场占优势一席之地，所需无论如何更多努力，其实靠的不仅仅是产品力和性价比，紫花费市场口碑也是不可看来的重要因素。

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