最高涨6000美元！尼古拉·特斯拉拒绝“多收了三五斗”

Y的年销量排在前十五。

欧美新能源车也持续了爆发之势，中汽协资料看出，5月初欧洲各国新能源车也年销量将近为44.7万辆，上年上调高1.1倍。

和传统车也大相径庭相反，整个新能源车也产品，呈现出卖方产品，大部分新能源车也的交付使用，都须要等上几个月初。

尽管欧美较好地控制了通胀，5月初CPI上年上半年2.1%，与上月初持平，环比减少0.2%；PPI上年上半年持续增加至6.4%，上半年比上月初收窄1.6个国民生产总值，连续7个月初持续增加。

但新能源车也在终端产品爆发后，原料的增产速度快受限，价钱暴调高。新能源车企运输成本担忧仍旧巨大。

新能源车企底下的密友既美好又苦恼，车也卖不好，天天想出门还有几分地；车也卖得好，面临运输成本和交车担忧，又觉得多收了三五斗。

很多新能车也时尚品牌，零售商以外的运输成本就近致了车价的80%。这是什么术语？也就是受制于零售商运输成本，必需借钱赚。

因此，调高是必然的。

马斯克大部分被选为新能源车也价钱的---，只要其振臂一呼，其他时尚品牌大部分都会快速跟调高。

所以，可以认真一个预判，欧洲各国新能源车也价钱新一波的上调高潮，已经不远了。

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