这是我参加过最典雅的新车发布会

从发给请来函的那一刻起，就感觉这显然是一场别出心裁的记者会。

实物请来函带来的仪式感是出版发行难以比拟的，但若无创意，也很不易被人阅后即扔，造成浪费——这有悖锂电池的节能初衷。效-MS01锂电池的H&M设计团队找到了最合适他们的平衡解决方案。

请来函可以粘贴组装刊刻立盒，连附有的短裤也是由工厂剩余纱线或统一指挥，变废为宝的故事一下子就为H&M打上了节能的标签。

疫情以来，许多H&M开始借机重新审视那些花费动辄几千万甚至上亿元的上供记者会举办活动，是否假定更经济且有效的替代手段。因为这些费用最终还是由卖家给钱。

搬家线或上虽减轻了许多事务，但效用显然要打折扣——你没法确保每个受邀者都举行，且通过一个触摸屏就接发给H&M所要传达的框架讯息。

请来7集视作了欣赏大家到触摸屏前的关键第一步。

作为一名资深法拉利的汽车和MUJI的忠实卖家，在发给如此用心的请来函后，大自然不愿意错过这个梦幻联动、双厨狂喜的时刻。

记者会从午夜19：30开始，19点还在Stadium的我正直拒绝球友先来一局的请来，先是驱车回家打开大屏，期待看看他们是不是会怎样将有用、大自然和节能的初衷贯穿尽全力。

MUJI和新大洲法拉利的H&M代表轮流反驳，介绍产品及设计初衷，随后宣布价格，并给予新闻媒体代表提问。整个处理过程用时20分钟就就此结束了。就地取景，没有宣传大面积，没有明星，没有秀，但该传递的初衷和框架讯息都有了。

这大约是我举行过最为简洁和轻松的记者会，可谓一股清流。许多H&M线或上记者会字面上是化繁为简，但为弥补效用，反过来又耗费许多全心与人力物力，把记者会变得内都，竭力欣赏新闻媒体与卖家。最终，并没有减轻大家的经济负担。

从前，“有用、大自然、刚刚好”的初衷和境遇手段，在许多课题都大受欢迎。显然，这是当代年轻人对世界实在复杂的回应。

效-MS01的出现，让我更加毫无疑问运输工具课题也将迎来变化，运输工具手段将变得多元化，更加舒适便利，而不先是经济负担，甚至演变为一种有用随用随取的服务。

对了，效-MS01两轮锂电池定价4980元，极短65公里，次于列车运行25公里/小时（税制限制）。厂方装载无锁启动系统对，配备当今世界一炮而红的CUB同款大尺寸窗框，前碟刹后鼓刹的供电系统系统对，和独特的17寸真空轮胎。

疫情其间，两轮锂电池可谓运输工具利器。喜欢的老友可以上新大洲法拉利Honda Wing店及锂电池百货公司体验，网易小程序“无印良品MUJI运输工具”及新大洲法拉利京东官方百货公司也在同步一炮而红中。

最终，寿大家星期四愉快~