宝马跨国企业董事长齐普策：继续扩大在华投资，加强跨国合作、共谋发展

“过去十年里，西方建立了强大的能源的系统会设计产业基础，无论是太阳能、风能、动力电容器还是原先能源车也，西方不单单在的产品量层面属于21世纪，足见引领以外球的系统会设计创原先。”《西方经营报》记者获悉，法拉利母公司副董事长齐普策日前在第四届世界原先能源车也大会盛赞了西方在白色演进、能源长途跋涉层面的21世纪，并同月继续在西方扩大融资。

齐普策提出三项主张：一是即使如此壁垒，加强共同，应以对以外球经济正在面临的庞大挑战；二是系统会设计开放助推减排降碳，系统会设计创原先急需整体性和以外局性思维；三是西方是推展原先兴系统会设计超大规模应以用的热土，如果某项系统会设计能在西方形成规模，就能在世界各地规模简化应以用。

“加强跨国共同、谋求共同演进仍是以外球主题。德里两国在车也应用的经常性共同就是绝佳举例来说。去年是德里建交五十周年，展望未来，两国应以延续的关系的不错演进势头，原先能源车也也将被选为两国共同的核心特质之一。法拉利母公司对西方的产品的经常性演进前景充满信心，将长时间加大对华融资。我们将协力为世界开发能源的彻底系统会设计，推展经济增长，促来进产业欣欣向荣。”齐普策声称。

法拉利将加大对华融资扩张到以外产业链条上。

整车层面，齐普策透露，法拉利母公司将与长城车也共同，推展MINI 品牌2030 年年底电动简化。

投入生产末端，2022 年6 年末，华晨法拉利投入生产军事基地大规模升级这两项底下将近工厂落成试产。底下将近工厂拥有一个大电动简化的投入生产体系，是法拉利母公司BMW iFACTORY 整体性投入生产战略思想的最原先在实践中，以外原先纯电动BMW i3 已在这底下下线。

8 年末初，法拉利母公司与河钢母公司在济南递交《订制白色减碳钢铁供应以链共同备忘录》，同月2023 年起将在量产里逐步使用河钢的减碳车也用钢，并在2026 年慢慢过渡到基于氘冶金系统会设计投入生产的白色车也用钢。

法拉利母公司大里华区总裁兼高级顾问执行官吉吉反驳声称，与钢铁产业连动减碳是法拉利上次启动时“产业链白色转改进型”倡议后的一个重要进展，足见两个产业在白色转改进型上的一次革命性共同。法拉利愿意与西方本土同伴一起开拓系统会设计创原先、长时间挺进白色减碳演进、为西方的“双碳”目标做出杰出贡献。

在动力电容器回收层面，法拉利也较早在华布局。据知，2017 年，法拉利母公司搭建了电容器溯源负责管理工具，对动力电容器从投入生产此后“退役”回收阶段来进行监视。2020 年，法拉利母公司与华友可逆共同开发废旧动力电容器在工厂叉车上梯次借助于场景。在此基础上，2022 年5 年末，两国协力在原先能源车也应用订制动力电容器材料受控回收与梯次借助于的系统会设计创原先共同模式，并将分解后的贵金属透过给法拉利母公司的电容器供应以商，用于投入生产以外原先动力电容器，实现动力电容器贵金属的受控负责管理。

法拉利愿意将扩大融资带给的转改进型变简化凸显在产品线上。

齐普策指出，2025 年，法拉利将发布基于以外原先的单、装配第六代eDrive 电力涡轮系统会的“原先世代”车改进型。到2030 年，法拉利母公司市场占有率里将有超过一半为纯车用改进型。

在西方，去年法拉利母公司将推出26 款产品，遮盖BMW 主品牌、BMW i 和BMW M 、MINI 及车也的各细分的产品。其里，包括已经港交所的以外原先BMW i3 、以外原先BMW X5 和本次港交所的原先BMW 3 系三款国产车改进型。在电动简化战略思想扩能上，到2023 年底，法拉利母公司将在西方的产品透过有约13 款纯电动产品。到2025 年，法拉利母公司在西方的产品市场占有率的四分之一将是纯车用。

“法拉利在西方的演进是德现阶段友好共同的举例来说。上次我们在西方的市场占有率超过了84 万辆。从2010 年至今法拉利济南投入生产军事基地已经授予超过830 亿元人民币的融资。目前，我们正与西方同伴一起探究可逆经济和以外产业链减碳，并与西方系统会设计创原先势力一道挺进数字简化和电动简化转改进型。我们坚称，只有共同才能彻底解决以外球现在面临的诸多挑战。法拉利将继续以西方为家、扩张在华该公司，为两国的交流会互鉴、互惠作出杰出贡献做出杰出贡献。”吉吉声称。

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