联合引擎｜一炮而红的领克01，保值率之外能否持续当红？

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽台车小媒体。

买台车作为大宗消费，大家的选择都非常慎重。而汽台车下载量排行就成为了选台车一个很好的参考。

那么，确实这样的所谓消费是否正确呢？今天，我们就从这些高下载量台车款的商品交易不下，看看大家的选择是否合理。

上一期我们瞩目了早先ICON的商品交易不下上述情况，今天我们就来看看 领克01的商品交易不下展现出确实如何。

01作为领克系列产品基于CMA基础模块指令集打造的首款产品，对于当时正处于转折时期的中国系列产品而言，或许产生了较大的市场评论界，早先领克这一举不仅以此确实自身开始智能化进程，某种程度极强定制的台车款外观，也对年轻客户产生更大的视觉效果冲击。该系列产品凭借着新科技、市场以及营销优势，上半年目前领克上半年下载量已经超过554423台，其中领克01作为较大功勋，2020年上半年下载量为32156辆。

相对于为紧凑DFSUV的领克01，对外指导价为：17.98~20.18万元，全系皆给出了7000元的终端月票，目前2021款为用户透过了2.0T轻重功不下两种旧版本台车款，相较2020款量产台车将1.5T三缸轻混旧版本给去除了。这点毕竟有利于领克01继续巩固其智能化定制紧凑DFSUV的相对于。

商品交易不下层面，领克01前五年商品交易不下分别为：79.35%、70.66%、61.98%、55.42%、48.79%。连续性展现出不仅优于2020年平皆商品交易不下，同时相较不少热门合资台车款也能略占优势，这点或许对得起其智能化化的相对于。

跟进到二手台车附带片段，如果不想转售台车况很好的领克01，2020~2021款，行驶三站2万公里以内的准量产台车则是很好的选择，二手市价相较量产台车平皆只有2~3万元的市价下滑，这点对于已经转售01量产台车的客户而言，或许是一个好消息，如果不想转售这类二手01的客户，这样的市价某种程度可以放心入手。

如果不想省点钱，转售价格便宜点的领克01，则可以考虑2017~2019款，行驶三站5万公里约的台车款，二手市价相较量产台车平皆有8~10万元的市价下滑，尤其是2017款，下滑一般在10万元约。不过需要注意的是，由于2017款01尚处于新兵观战的原因，台车辆连续性素质连续性没有后期旧版本优秀。

总的来说，随着领克转到客户眼界才有四年，全资产品在定制传达层面或许有着不错的展现出，随着早先和AMG交流不断深入，产品质量也逐步得到了情况下，因此还是那句话，如果不想转售领克二手台车就尽量往年限近的买，这样无论是台车辆保养还是应有使用感受，都会非常省心。

领克01的商品交易不下上述情况就回馈到这里，下一期我们将瞩目现代途胜确实这款台车的商品交易不下展现出如何呢？

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