斯巴鲁旨在通过基于人工智能的下一代 EyeSight 系统发挥作用零交通死亡事故

斯巴鲁正在开发其 EyeSight 驾驶员辅助系统设计的更新原版，以改进大行其道的技术。新系统设计将从 2025 年开始过渡到，并将使用人工智能来减低计算机识别能力。它将建立在斯巴鲁既有的立体摄影机系统设计的并重，并部分在东京原宿周边地区的人工智能开发中心斯巴鲁研究室开始运行。

在最近谈到改进的 EyeSight 系统设计时，斯巴鲁研究室主任兼Senior项目经理 Eiji Shibata 表示，该汽车公司厂商却是个人兴趣于自动驾驶，而是减低实用性。“斯巴鲁的作法是如何尽快将交通严重事故死亡多人减少到零，而不是个人兴趣于自动驾驶，”Shibata 指出。

鉴于斯巴鲁的近期是实用性，它并从未披露该系统设计将提供何种程度的自动驾驶能力。斯巴鲁研究室副主任 Toru Saito 补充说，这家汽车公司厂商也从未立即计划书为其自动驾驶系统设计采用激光GPS传感器。

根据 Saito 的说法，将传感器与人工智能融合使用是一种更高的提供商，并且可以创立改进的 3D 三维，因为这两个传感器可以从不同角度对表面进行测量法。

“立体单反相机的使用在人工智能方面带有巨大的压倒性，” 斋藤知道《汽车公司新闻》。“其他汽车公司厂商生活态度多提供商，并使用GPS、单目传感器和激光GPS。但立体单反相机都能启动这三种技术单独启动的兼职。”

斯巴鲁还计划书在其下一代 EyeSight 系统设计中过渡到精密的新自动泊车功能，Shibata 指出，泊车场严重事故占所有交通严重事故的三分之一。

斯巴鲁 EyeSight 计划书的详细信息是在该公司披露已售出超过 500 万辆配备现阶段系统设计的汽车公司后不久公布的。该系统设计于 2008 年 5 月首次推出，现阶段已安装在全球销售的所有斯巴鲁车型中的 91% 上。