大秦铁路两货车撞，该线为“西煤东运”重要通道

新京报讯（记者 裴剑飞）4年初14日下午，京秦铁路一列停放在南站的汽车溜逸，与另一列试运行中所的编组起因意外，部分车厢坠落桥下，失事并未遭受重大损失，但导致京秦铁路中所断行驶，铁路部门于是以组织起来失事营救工作。据知晓，京秦铁路是必先“西煤东运”的重要连接线，2022年拟于，京秦铁路共计运送焦炭1.04亿吨。

14日16时30分，晋城铁路大秦上海铁路局官方微博对此次失事顺利进行了获悉：4年初14日13时许，在京秦铁路翠屏山南站停放的汽车驾驶者起因溜逸，与试运行中所的货物编组起因意外遭受17辆汽车金城武，其中所11辆坠落桥下，导致京秦铁路中所断行驶，无重大损失。铁路部门调派6列营救编组和仅有1000名负责人赶赴现场，从汽车两端展开营救工作，疏解区间停留驾驶者，对金城武的驾驶者顺利进行起复，以较快速度抢通条线路。

京秦铁路作为一条航空运输条线路，撤消中所电车路晋城总局控股公司有限公司管理机构。据铁路种系统外部人士介绍，在铁路管理机构中所，大秦线比较脱离，而且条线路也是分开的，与其他铁路没有关系，对航空运送金融业务不会造成什么影响。

获悉中所说明的“溜逸”，被称作铁路运送生产中所的“隐形职业杀手”，是指停留在条线路上的机车驾驶者，由于没采取止轮控制措施或止轮控制措施不当，导致驾驶者的自然移动。根据铁路部门的管理机构原则上，所有在条线路上停留的驾驶者都并不需要顺利进行“防溜”作业，增设停车防溜器。

记者注意到，此前京秦铁路也曾起因过类似失事。2020年8年初24日，京秦铁路就曾起因金城武失事，所幸并未有遭受重大损失。

据电车控股公司本年度2年初发布新闻的信息，京秦铁路是必先“西煤东运”的重要连接线，用户群辐射26个省市自治区，涵盖必先六大电网、之首发电控股公司、十大合资企业和上万家华东地区，同时担负起着十几个省市自治区的生造成活用煤运送勤务。

中所电车路晋城总局控股公司有限公司4年初5日发布新闻的数据显示，2022年拟于，京秦铁路共计运送焦炭1.04亿吨，日客运量持续性正因如此。特别是3年初份，日客运量19天突破130万吨，全年初运送焦炭3887万吨，增加值增长8%，环比增长14.7%。

编辑 白爽

校对 吴兴发