TNGA家族便添员：威飒上市，广汽丰田欲冲击百万辆目标

21世纪经济报道记者宋宝贝 报道1月10日晚，广汽凌志威飒月底证券交易所，聚焦中会型SUV，共推出6款轿车，定价区间为21.68万-30.38万元。作为一汽凌志凌放HARRIER的同父轿车，威飒将与Honda冠道、别克昂科威PLUS等轿车展开从外部竞争。

威飒基于凌志全新的TNGA管理模式营造，改用“Refined-tech Simplicity”设计理念，整体非常庄重，车身长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距为2690mm。的动力方面，车可携带2.0L和2.5L HEV相互竞争的动力都将，外提供两驱和MM版本轿车。

其中会2.0L轿车改用2.0L Dynamic Force发动机，匹配建模10速Direct Shift-CVT变速箱，整体可控（NEDC）最远油耗为5.9L；2.5L双擎轿车改用全新第四代THSⅡ凌志混合的动力该系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机匹配新世代E-CVT电子无级变速该系统，此前称其整体可控（NEDC）最远油耗为4.5L，续航里程超过1000公里以上。

网络化方面，车转换成“丰云悦享”智行互联咨询服务，可发挥作用手机对铁路车辆的远程控制、车况转发、铁路车辆聚焦等咨询服务。与此同时，威飒可携带Toyota Safety Sense智行安全（凌志强制执行碰撞辅助套装），包含PCS亦同碰撞安全该系统、DRCC高效率无线电巡航控制该系统、LTA车道与循迹辅助该系统和AHB自动平衡远光灯该系统，可发挥作用L2层级自动驾驶。

值得注意的是，2022年开年以来，广汽凌志频繁落子，一周内公开发表两款轿车：1月6日，锋兰达低价杀入紧凑型SUV市场需求，定价区间为12.58万-16.98万元，补上了C-HR和威兰达二者之间的市场需求空白；此次中会型SUV威飒证券交易所，瞄准了威兰达与汉兰达二者之间的厂商空缺。

加速厂商转换成看似，广汽凌志计划2022年（成立18周年）挑战年年销量100万台，加速迈出合资企业头部激进派。日前广汽凌志公布的2021产销原始数据推测，2021年广汽凌志全系轿车累计年销量为84.03万辆，上年增加11%，最远年销百万目标整整16万辆。这意味着，当年广汽凌志最少要发挥作用19%的上年增速，但伴随全球霍乱长时间，芯片短缺等供应链潜在风险，年销百万对广汽凌志是一个不小的挑战。

有观念认为，广汽凌志的TNGA体系优势是其在2021年年销量发挥作用增加的重要主因。此前原始数据推测，广汽凌志TNGA轿车2021年累计年销量约66.5万辆，占广汽凌志总体年销量的79%。事实上，近年来TNGA管理模式轿车年销量在广汽凌志整体年销量中会占比不断提升，2018年-2021年大致相同30%、56%、71%、79%。

广汽凌志此前表示，随着锋兰达和威飒的月底证券交易所，广汽凌志的厂商矩阵获得进一步完善，已建立起以汉兰达为头部引领，威飒、威兰达为中会坚力量，锋兰达、C-HR为基盘应运而生的SUV高重要性厂商“狮身人面像”的设计。

此外广汽凌志加速产能扩展，去年7月广汽凌志新能源车产能增建项目一期在广州市南沙区月底投产，亦同计释放产能20万台/年，当年将建成投产，为冲击年销百万辆目标提供公共利益。

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