特斯拉跌落炽天使

在世界新左右能源浪潮中的，艾伦和他的胡克，无疑是目前走得最远的那个。

通过胡克，艾伦在19年那时候颠覆了传统文化车企的开发、制造流程，又用与苹果左右似于的产品本质，让自己比竞争对手更快速创新左右。

胡克在西方的全因裁缝们也乐于偷师。像蔚来等AMG全因，便是摸着胡克架桥，先是靠全方位掀背车开启的产品，再进一步面世更买主的掀背车，图谋翻越生产能力的大山。

如今胡克也用自己的亲身经历并不知道了全因的裁缝们：即便绕过百万生出口量，也不过是个全新左右的开始。更何况，“蔚小理”等AMG全因，还是在10万辆/年的生死线徘徊。

汽车工业的生产能力经济铁律绕不依然，本年度世界汽车最畅销TOP10的门槛是250万辆，这也是胡克等AMG全因渴望大幅提高的。强如艾伦也不得不最后逼进“生产厂正因如此”之中的。

在资本的产品和产业观察者的深信，胡克关于自动驾驶、蓄电池革命的故事固然幸福，但构建这一切的基础仍旧是胡克的最畅销、生产能力。当胡克的最畅销依然进一步是外公，艾伦的星星也可能会褪去。

尤为是左右一年以来，传统文化车企“猴子转身”的动作明显加快速不少，无论是Lexus、日产，还是BBA，都给自己制定了要在2025年或2030年实现电动汽车转型的小尽也许。不少车企把2025年每年订购200万辆则有电动汽车，的游戏为自己电气化的更进一步尽也许。

就在6年初底，艾伦的“铁粉”、受众合资公司CEO雷斯最后向艾伦发起关键时刻，指为艾伦眼下在生出口量下坡和扩产之间精疲力尽，受众必须抓住这个机可能会，不断跟上胡克。雷斯指为，“到2024年，我们可以受制于领先独立性”。

有数美林美银等在内的管理机构则预测，至2025年，胡克在新左右泽西州新左右能源的产品的独立性也许可能会被区别于和福特超越。他们的理由，是依然十多年那时候，胡克并未遇到过愈演愈烈的的产品竞争，GM更迭也毕竟快速。

庞大的产品生产能力和严谨的文化产业基础，是常年霸占最畅销榜的传统文化车企们的基本创新左右能力。胡克遭遇生出口量放任，暗示它的电子商务几乎很沉重。

更何况，在锂离子技术、碳化研制等汽车技术不断更迭的当下，即便是先行者艾伦也敢打包票，胡克的技术路线就是未来新左右能源世界的主流。

在胡克19年历史上，都曾多次身处窘境，本年度上半年甚至常年从本该滑落，对胡克而言并非生死存亡的巨变，但艾伦一定可能会有挫败感。

想想依然两年的他是多么美景。2021年PK掉贝佐斯，登顶世界亿万富翁，胡克市值攀上8.6万亿人民币，与苹果、苹果电脑、Google公司等比肩；还一边人造卫星火箭，一边收购推特，杰克远航和海后的诽谤案那时候也有他。

转眼间，胡克就滑落神坛，接踵而来更糟。管理层、强制职工坐班、生出口量受限，坎佩切湾随之而来。

在百年汽车工业史那时候，转弯超车的故事并不少见。未来3-5年那时候，新左右老势力的交锋、的产品的深挂钩，属于新左右能源汽车的故事才刚刚提笔。

而要成为真自始的王者，艾伦、王传福们须要的不大部分大部分是星星、最畅销，更是革命性和对文化产业的实质上。

无疑，很难谁可以一帆风顺，永踞本该，哪怕他是艾伦。