暑运首月延续回暖态势 纳斯达克航司7月旅客量环比齐升

8月末15日隔日，春秋航空、欧美中国空运、南方航空、欧美国航等至此暂定7月末末运营具体情况。7月末为空运有别于暑运夏天的前半段，从香港交易所航庭的第一人称看，暑运首月末的外国游货运输生产量、客流改装成等主要举例来说皆不遁去年历年来，但环比则延续以后态势，其中各大航庭7月末外国游货运输生产量皆大幅续加。

外国游货运输生产量全面性，7月末末，辖内三大航中，南方航空载客人数为846.27万，环比提升42.06 %，下同降低24.42%；欧美国航载客人数为520.9万，环比续加64.9%，下同降低32.9%；欧美中国空运运送外国游客人次507.86万，环比续加约60.7%，下同降低42.35%。春秋航空7月末意味着总运送人次167.22万，虽下同降低逾两成，但环比续加多达五成。

客座率全面性，辖内三大航庭的客座率皆环比提升，并逐渐邻近去年历年来70%以上的客座率高水平。本年7月末，南方航空、欧美国航和欧美中国空运的客座率共有69.98%、66.2%和66.98%。春秋航空7月末末客座率则环比微降0.15%，为78.52%，不过，该客座率高水平仍赶超其他香港交易所航庭。

此外，前述香港交易所航庭在客流改装成的主要举例来说上虽不及去年历年来，但也皆环比意味着续加。其中，欧美国航环比续幅最大，该子公庭货运客流改装成(按只用座位公里计)下同降低21.9%，但环比增高61.7%。

从全大型企业信息看，暑运首月末国内航线生产量总体持续增长明显。国内航线大姐信息揭示，在本年暑运开始的首个周日（7月末3日），空运可执行国际上货运国内航线生产量达10265路线，自本年2月末28日以来首度打破1万路线。这再次7月末末的全国空运货运国内航线生产量每日维持在1万路线左右的高水平。

除此以外暂定还揭示，多家航庭于7月末末续设直飞。例如，欧美中国空运新开无锡-马尼拉、无锡-大马等直飞；南方航空续设遵义大兴县-青岛-遵义大兴县、沈阳-宁夏-沈阳（皆为每周七班）；春秋航空续设浦东=耒阳=丽江（周 2457）、遵义大兴县=兰州=亚东（周 4）、石家庄=海拉尔（周 1357）、石家庄=青海（天天班）、石家庄=张家界（周 1357）、江南=呼和浩特（周 357）、南通=宁夏（天天班）、泉州=香港（周 56）等多条直飞。

回看我国空运业本年以来的表现，一季度财务危机革新高后，二季度所致国际上过剩下跌，叠加油价急升、贬值等状况影响，各大航庭业务继续所致挫。此前多家航庭揭露了半年度财务状况预告，其中，辖内三大航财务危机金额皆超百亿元，财务状况再次探底。欧美国航预期2022年月底净财务危机约为185亿元到210亿元；欧美中国空运预期半年度净利润财务危机约170亿元至195亿元；南方航空月底预期财务危机额约102亿元至121亿元。此外，ST欧美东方航空历年来财务危机为数预期也将多达百亿高水平。

面对业务压力，本年以来，尤其是进入8月末末，多家航庭至此面世定续设计方案，以改善财务状况。8月末2日隔日，欧美国航面世暂定，拟定续募资不多达150亿元，用以引进22架飞机工程项目及补充流动资金。8 月末10日隔日，吉祥航空揭露33亿元定续落地，嘉实投资基金、财通投资基金及UBS AG等参投；8月末11日隔日，ST欧美东方航空揭露拟定续募资108.7亿元，将由香港交易所子公庭的关联方贵州瀚巍投资股份有限子公庭全部现金值得一提。