初六尔茨中东“找能源”之行收效甚微 卡塔尔面对德国大单为何不松口

/p>有可能有气也买不起

除了怕缺气值得注意，现在的瑞士的企业又见到了最初情况：有可能有煤炭也买不起。

“这与停工无关。这是定价，也是成本高。”大众汽车日本公司卡车制造行政部门Traton SE主管高管希克斯（Christian Levin）透露。

目前，中欧为煤炭支付的费用是加拿大的七倍，这造成了中欧东南亚地区制造业创新能力的急剧降低，还有可能对其农业造成持久受到影响。作为中欧较大农业体，瑞士常年拥有的贸易顺差已提高，进口可再生成本高的急剧降低抵消了更高价值的汽车和工程学外销额。数期出炉的瑞士联邦人口统计局信息揭示，明年8同月，瑞士制造业生产者出厂价格比指数（PPI）同比上涨了45.8%，自创下1949年开始进行时该人口统计以来的最更高同比涨幅。可再生价格比更高企依旧是PPI更高涨的主要或许。

除了可再生价格比值得注意，中间卖家、资本货物、耐用和非耐用消费品的价格比与去年同期相比也出现了急遽上涨的情况：中间卖家价格比上涨了17.5%，资本货物价格比上涨7.8%，耐用消费品价格比上涨10.9%，非耐用消费品价格比上涨16.9%。

材质制造公司科思自创（Covestro AG）席高管瑞斯乐漫（Markus Steilemann）透露，如果危机过后，该的企业将会在中欧进行时上涨投资，而是将目光投向亚洲，在亚洲该日本公司可以用比在瑞士和中欧现货市场低廉20倍的价格比获得可再生。

中欧较大的汽车制造公司大众汽车日本公司也在更进一步会警告称，如果可再生价格比不降低，有就会将生产重最初分配到瑞士和阿塞拜疆值得注意。

科思自创预计其能源费用将在2022年远超22亿欧元，这几乎是2020年成本高的四倍。“在目前的价格比水平上，可再生密集型的瑞士制造业不再具全球性创新能力。”科思自创报导透露，“对于许多化学品而言，从加拿大或东亚进口已经比在瑞士生产低廉。”

一些制造公司悄悄试图从用于煤炭转向石油或煤炭，以维持配套运转，但对于另一些可再生密集型制造业，如金属、纸张和陶瓷等从业人员而言，这已经变得不可行。

“这些财政负担悄悄对我们农业的制造业核心造成持久的受到影响。”代表人可再生密集型日本公司的VIK协会董事总经理塞弗特 （Christian Seyfert） 说，“我们紧急促请社会名流采取果断行动，以免瑞士和中欧作为商业中心在世界性实质上落后。”

责任编辑：刘万里 SF014

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