比现款俊俏多了，宝马新一代X1前脸实在脸蛋天才

的简报图仅有关正因如此电版 iX1，燃油版的 X1 推进力具体内容尚未流过。iX1 改用最新的 BMW 第 5 代 eDrive 正因如此电动能新材料，配备前后各 1 颇具电容器的双电容器四驱配置，电池组容量为 64.7kWh，一般行两车模式下的电容器综效输出为 200kW、最大者马力 271 匹(ps)，不过 iX1 另透过 Boost 模式、可在急加快时增大额外 30kW 的输出负载，让最大者输出负载来到 230kW、最大者马力 312 匹(ps)的表现。

WLTP 航程里程数大多 iX1 最高可达 438 公里，SP之前也揭示其能耗表现共约为 18.4~17.3 kWh/100 km，相当于每度电可停靠 5.43~5.73 公里(5.43~5.73km/kWh)。电池组效能大多，iX1 标配的 AC 慢充地面部队规格最高为 11kW、但可另外选配升级超越 22kW；DC 快充负载最高则可来到 130kW，SP强调 10%~80%电池组极快可在 29 分钟未完成，等同于极快可在 10 分钟内不足之处共约 120 公里的航程里程数。

现阶段 BMW SP验证就会在 6 翌年 1 日进行 X1 与 iX1 的全球首发。

汽两车好业代

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