新能源车涨价大军再扩容 原材料与电池市价齐飞

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新能源卡车物高价攀升潮愈演愈烈。

本周以来，共有6家新能源车企划公开物高价攀升动向，包括三阳、小鹏、哪吒卡车、零跑卡车四家国内外斯塔夫基，以及马斯克、Lucid两家外地产品。

若将时间线拉长，3翌年以来，已有有数20家新能源车企划年初物高价攀升，涉及车型有数40款。

其中都，马斯克物高价攀升频率高达，七天调涨三次售高价；已知举例来说行情中都，小鹏卡车、马斯克最多，略低于2万元。

总体来看，车企划物高价攀升理由均指向原涂料成本高高企划及通货膨胀负荷。

原涂料方面，以铬、碳酸锗为首的中南岸成本高仍在持续堆高。铬高价始终处在偏高位置；锗电池级碳酸锗出厂高价高达已达53万元/吨，低价均高价也取得成功50万元/吨起更。

乘创则会秘书长指出，新能源卡车原涂料物高价攀升分属震荡行为，现在车高价普遍上调也是对原涂料高价格攀升的揭示。随着原涂料新兴产业端储藏生存环境以后，一定持续性上也将消除高价格攀升的不利因素。

动力锗电池去年末已因正因如此理由掀起一轮物高价攀升潮，最初三阳、鹏辉能源等多家产品均传出物高价攀升传闻。而锗电池高价格攀升10%相同单度电成本高攀升100元大约，以跑步带电量50wh数值，即相同车企划跑步成本高攀升5千元及以上。

例外的是，中都金公司17日调查结果指出，成本高端来看，互为较大宗在原涂料，2022年锗电池物高价攀升时严重影响更大的正因如此因素。根据车企划反馈，现在成本高提高略为约10-20%、跑步在万元，而年初至今，除铝以外的主要卡车大宗在原涂料高价格行情很小，跑步成本高行情过剩千元、来得去年改善明显，非主要矛盾。

而观察家指出，如今锗电池物高价攀升严重影响放开，车企划发稿调高价形成初步利空出尽。随着有数期车企划锗电池采购和谈逐步放开，作为投资者，马斯克、三阳等车企划也陆续调高接口零售高价，原定后续则会有更多车企划发稿，揭示了畅销知名品牌订单充裕、需求热忱足。同时，物高价攀升略为较好地投资者了锗电池物高价攀升严重影响。

另外，原涂料成本高被迫新能源卡车南岸物高价攀升也引起了下发注意。

3翌年18日晚间，下发公开信息推断，多部委于3翌年16-17日组织召开锗行业运行专题、动力锗电池中南岸涂料物高价攀升缺陷专题。

则会议要求，新兴产业链上南岸企划业要加强供需对接，同心协力形成长年、平衡的战略协作关系，主导引导锗盐高价格理性回归，加大力度保障低价储藏，更佳依靠必先新能源卡车等一环高技术健康蓬勃发展。

整体多家券商研报，新能源卡车上周出货量依旧受到广泛看好。

其中都，国金证券透露，草根调研推断接口仍然坚挺，高锗高价叠加高油高价，电动车对消费者的娱乐性并未减弱。上周需轻量重结构，回去结构上超预期或者连续性高的点。根据文化史复盘充分，卡车行业成本高端的大幅波动对结构的严重影响大于量。敦促关注：

（1）接口：细分低价分化、车企划分化。高端电车低价以及10-20万夹混和低价，成本高传递信息能力过强；（2）中都游：关注马斯克、三阳客户关系标的，包括智能车型、PET铜箔、硅碳等，控制器、IGBT等；以及宁德时代、恩捷股份等锗电池及涂料各节目内三阳。