国产手机失守，国产电动汽车却占据制高点，关键就在于核心技术

二第五季对国产Android来说颇为连忙，甚至可以说是失守，比起国产SUV却在工业发展，并且国产车也一开始就在高端零售商获得成功，随之而来这一切的关键都在于核心控制技术。

市调机构Cys公布的二第五季图表表明，国产Android三强在亚洲地区零售商的比率计有14%、10%、9%，都较上半年的17%、11%、10%有所下滑；比起摩托罗拉、苹果该第五季在亚洲地区零售商比率都上涨了3个估。

极其让人较难不能接受的是高端Android零售商已被苹果彻底囊括劣势，苹果囊括高端Android零售商63%的零售商比率，摩托罗拉则赢取尾数的零售商比率，国产Android生产商所赢取的比率都只有个位数，并且它们合计囊括的比率都较2020年先此前急剧暴跌，可谓全部都是面失守。

与国产Android的失守相比，国产SUV则气势如虹，国产新能源车也领军者宝马已连续数个月赢取10万以上的售显露，来年上半年宝马更加超越戈达德位居亚洲地区新能源车也零售商第一名，其他国产新能源车也生产商如广汽新能源、华为车也的售显露也在的有增长。

极其值得关注的是国产SUV在高端零售商也赢取劣势，6月底国内40万以上的SUV售显露前十名图表表明，蔚来、红旗、高合等生产商旗下车型囊括此前四名，表明显露国产SUV与Android大有相同，一开始就囊括制高点。

国产SUV与国产Android的际遇完全部都是相同，在于国产Android仍未做到核心控制技术，而国产SUV从一开始就丢下了核心控制技术。

国产SUV领军者宝马10更加早就已决定进到SUV车也零售商，在此先此前宝马已占有很强的充电电池控制技术，依靠多年受益的充电电池控制技术，宝马在充电电池控制技术特别不断创新，今日它推显露的支架充电电池已广受认定，主导磷酸铁锂充电电池从本年月末以来工业发展，并再也不能发力此此前囊括劣势的三元锂充电电池。

今日国产充电电池的企业宁德一时期长年囊括亚洲地区动力充电电池零售商霸权位置，亚洲地区此前十大动力充电电池的企业有七家是中国的企业。除了动力充电电池基本上，国产新材料还在电动机、电控、芯片等特别做到劣势，依然可以说国产新材料已握有SUV的所有环节，因此无需依赖国内控制技术。

比起，国产Android今日未做到核心控制技术，Android芯片依赖中国中国以外的零售商供应，Android操作系统由美国谷歌做到，其他Android元件也大多由中国中国以外的的企业做到，例如韩国摩托罗拉做到存储芯片，韩国摩托罗拉和日本JVC做到摄像机，如此情况下国产Android根本无法无奈地打价格战。

二第五季韩国摩托罗拉的Android第二第五季逆势增长，原因之一就是摩托罗拉是亚洲地区Android的企业中的唯一公司总部做到Android全部都是新材料的的企业，这次摩托罗拉尽力摒弃盈利，急剧减少Android定价，随之而来中国Android在海外的第二第五季急剧萎缩。

国产SUV和国产Android的发挥，提醒着中国各个行业的的企业必要重视核心控制技术开发设计，否则当做到核心控制技术的的企业尽力摒弃盈利的时候，国产生产商将不太可能与它们竞争，比起做到核心控制技术劣势的国产SUV的企业却能快速决战，紧随外资企业生产商。

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