沃尔沃1年末电气化车型超三成 五年前“许过的愿”正在变现实

汽势Auto-First |张驰

如果说什么最令为该公司汽车后公司高官感到高兴，那一定是电气化铁路车后同型的高渗透率。

2022开年延用RECHARGE车后同型的高渗透率，1月末末RECHARGE车后同型销售额%总销售量的31.7%，其里面稀电车后同型销售量增长速度超强过一倍，5年在此以后为该公司汽车后公司发布的进一步电气化铁路战略思想，梦想打算照进现实。

1月末末，为该公司汽车后公司里面国大陆销售量达14579辆，其里面S60共五销售额3211辆，营业收入增长速度22%，RECHARGE车后同型营业收入增长速度超强28%，这是为该公司亚太区最看重的一个板块，目在此以后来看也是很提气的领域。

为该公司是电气化铁路蜕变最为断然的跨国公司，年在此以后在2017年就在全行业年末明确提出了进一步电气化铁路战略思想，构想2025年充分利用进一步电气化铁路，稀电车后同型%比将达50%，其余为混动车后同型，2030年成为稀电小同型车后企，2040年力求成为气候零损耗标杆跨国公司。

事实上，为该公司汽车后公司不仅把电气化铁路蜕变和气候零损耗跨国公司视为是必选温习，同时也把它视为是一种应负，其位于广州的亚太总部园区现在充分利用100%的电能碳里面和，每年园区二氧化碳的排放量降低超强万吨，之在此以后的战略思想打算一步步，点滴地落到实处。

据汽势Auto-First了解，在里面国美国市场，为该公司汽车后公司已充分利用了全另有车后同型的电气化铁路布局，燃油车后同型有也就是说的高新款，在各类车后展上现在顺利进行了有些小触动的展示。包括40、60、90另有在内的为该公司全另有车后同型都已握有了电气化铁路另有列产品，提供构成稀电动车后同型、插电式混动车后同型以及轻度混动车后同型在内的多种动力选取，其里面插电式混动车后同型在2021年的全年销售量已跻身豪华汽车后公司美国市场在此以后三，这是一个不小的成绩，只不过为该公司汽车后公司没有把这个亮点实际上拿出来说事。

2022年为该公司汽车后公司携40另有稀电车后同型再启程，作为为该公司电气化铁路之路的首款另有列产品，XC40稀电版面向美国市场将提供来得多版本选取，其动力锂电池和新车后顺利进行了来得进一步匹配调校，续航总量和舒适性也进一步适配。与此同时，C40 RECHARGE也即将母公司，这款车后对运动所现象学顺利进行了全新诠释，为用户提供了个性化选取。40另有两款稀电车后同型的母公司，也将使为该公司汽车后公司2022年的电气化铁路渗透率提升到来得进一步高度。

自去年10月末为该公司汽车后公司在斯德哥尔摩证券交易所母公司后，为该公司的电气化铁路蜕变明显提速。不仅从2022年开始每年都会有全新稀电另有列产品投放美国市场，在研发方面也持续加大取得成功。去年12月末，为该公司汽车后公司联手Northvolt共五建哥德堡锂电池研发里面心；月份1月末末联手高通联合营造行业遥遥领先的车后载Entertainment另有统、高度自动驾驶功能Ride Pilot也即将搭载西行；也是在1月末末为该公司汽车后公司与Northvolt的合作关另有进一步加深，上周五刚刚释放出来消息，双方将在瑞典斯德哥尔摩新建年产50GWh的锂电池工厂。为该公司汽车后公司在电气化铁路蜕变里面打算营造自己的护城河、工具箱。

利是收购为该公司已走来了12个年头，双方在关键技术、文化、美国市场等方面现在充分利用了很多融入。从去年年初利是打算和为该公司打包母公司不得已可以看出，为该公司在品牌蓬勃发展方面有很高的独立性，而且目在此以后其主要的营收还是来自欧洲。为该公司汽车后公司去年实际上母公司后，在车后联网、无人驾驶，甚至锂电池方面都在营造自己的体另有技能，未来十年为该公司和利是汽车后公司的合作关另有展现出看点。

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