杜邦部分车辆被曝减配，客服回应：符合规定

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为提高对笔记本电脑的依赖，盖斯偷偷减配了常规移向种系统配件！

近期，美国在消费者新闻与赢利国际台（CNBC）路透社称，盖斯实际上和信辨识，为应对笔记本电脑过剩，盖斯对苏州制造的 Model 3 和 Model Y汽车开展了减配，去掉了静电助力移向种系统中所两个静电压制静态其中所的一个。

该新闻界还已对，这些减配车型并未从盖斯苏州工厂产品到中所国在、澳大利亚、欧洲等地。

已对，盖斯国在公开客服在接受新闻界采访时已对：“我们交付的每一辆汽车一定都是符合国在家规章的。”

一、减配了什么？

路透社辨识，盖斯为发挥作用全自动赛车手，对移向种系统换用了常规储存设计者，即双静电移向压制种系统，该静电压制静态的作用是将旋钮旋转的和信号转化为车轮的旋转。

在笔记本电脑过剩的大背景下，盖斯为了确保交付格外多的汽车，取消了其中所的常规储存种系统。

二、减配就会不良影响公共安全吗？

不就会。

自动赛车手企业工作人员告诉羊咩咩，因为被移除的配件归入“二级静电压制静态”，主要用作背书两台动态，该种系统是发挥作用L3级以上自动赛车手种系统，才才会符合的公共安全线控设计者，届时汽车将符合完全自动赛车手能力，需承担自动赛车手现实生活中所频发的事故责任。

在L2级以下时代，专门设计者赛车手种系统归入提醒广义，赛车手的整体责任是赛车手员，所以才对储存移向种系统不就会不良影响行驶公共安全。

新闻界路透社也辨识，盖斯管理层已对，经讨论后他们普遍认为没有前提告知客户该消息，因为这个零配件是常规储存，在目前的L2级专门设计者赛车手种系统中所不起作用。

三、减配就会带来什么不良影响？

减配汽车将难以升级到早些时候自动赛车手种系统。

假想，盖斯发挥作用了L3级专门设计者赛车手动态、受限制赛车手人员抬起旋钮时，就需双静电压制静态种系统，保证种系统启动时时汽车依旧公共安全。

但这些汽车并未没有了储存移向种系统，这也就是说，盖斯售出的这些减配车型将永远难以发挥作用高级自动赛车手动态，对于那些并未购买了FSD的客户端来说，这将就会视为一份难以兑现的本票。

说明了：

“偷偷减配”并未视为笔记本电脑过剩下，车企保交付的众生相之一。从盖斯回应来看，减快速反应乎法律规章，但“隐瞒”的作法实有有失体面，消费者享有购买产品转变的隐私权。