老车终于迎来春天！10.1起正式延期私家车15年“一年两审”

“一年两审”已经是游玩货车圈老生常谈的话题了，这也是想游玩老货车的货车友心中的一道坎。因为拥有一辆超过15货车龄的老货车，也就是说每半年就要去公测年审，不非常少花钱还要耽误大半天等待时间。同时，这也是老货车二手行情停滞走低的主要缘故。

而且几乎每年都会广传“取消一年两审”的最新消息，今年也不例外。在9同年底货车圈又广传了一张关于机动货车年检有变化的“关键公报”，总括就有数“取消一年两审”组织法。但理性的货车友之后就发现，这张“公报”中并并未具体部门的落款或者公章，所以相一致视为是“谣言”。

正所谓无风不起浪，随着9同年15日公安部、市场监管各单位、生态环境部、交通铁路运输部协同印发《关于深化机动货车筛选制度改革构建货车检服务于工作的意见》，部署深化货车检制度改革。而新外交政策将在10同年1日在此之前实施，总括包含修改构建货车检服务于几大工程项目，对于老货车来说简直就是莫大的喜讯。

调整构建筛选周期

首先是针对“年检”周期进行时构建，调整非营业小微型载货私家货车（9座含9座不限，面包货车除外）、货货车筛选周期。

对非营业小微型载货私家货车，将原10将近公测筛选3次调整为筛选2次（第6年、第10年），并将原15年直至每半年筛选1次，调整为每年筛选1次。

这也就是说“新货车”初次提出申请后的10将近，非常少需公测筛选两次，分别为第6年和第10年，在此之后需每两年申领一次筛选徽标；而第10年后变为每年公测筛选一次，“15年后半年一检”将不复存在。这对老货车游玩家来说简直就是普奔大惊。

同样，货货车在10将近，也只需在第6年、第10年到筛选机构公测筛选，之后每两年申领一次筛选徽标；超过10年的，每年公测筛选1次。

众所周知，这次调整对于各位摩友来说也是更有利好。要是能将货货车13年弃置上限进行时延长的话，就再好不过了。

或许一说的是，不限几种情形并不能珍惜新的年检外交政策，其中有数了面包货车、非法改装被依法处理过的货车以及造成死伤的交通事故货车，均需按原规定周期进行时筛选。

另外，前进网上预订货车检，积极推行互联网、手机APP等“点对点”货车检预订服务于。私家货车可以在交管“12123”APP网上预订货车检地点和等待时间，以不便“随到随检”。如果“网上预订货车检”得到全面普及，那么就没“黄牛”刚才了。

全面前进货货车年审公安部门通不收，货货车私家货车可通过互联网干道铁路运输便民服务于控制系统、干道运政一网通不收搜狐小程序中，在全省以外不收理干道铁路运输均须年审。这对于经常性跑长途的货公司员工来说，也是极度顺畅的，不需返回货车撤消省籍才能进行时年审。

构建货车检服务于工序，推行货车检“交钥匙”快速不收服务于，构建服务于工序，由筛选机构第一时间一次性负责不收结，共享高效快捷服务于。构建工序年检服务于工序后，私家货车提交资料和货车钥匙，基本只需在大厅开门货车筛选完就可以了，而不像以往还要自己把货车开进筛选通道。

小酷哥有话说

年检新规的构建，显然为私家货车共享了更加顺畅的用货车环境，同时也将为老货车共享计划性。尽管在很多人眼里那是老掉牙的；还有产物，但是老货车是私家货车文化中不可或缺的一部分。如今在私家货车的产品比较严重同质化的情况下，似乎只能在独创老货车额头，才能感受更奇特的侧面。