比亚迪汉DM-i/P开启预售，厂家称10小时订单破万，你信里吗？

时间：2025-05-10 12:22:13

3月19日，商用车秦人DM-i、秦人DM-p打开抢购一空，价位线路为21.68-32.28万元，其中所秦人DM-i抢购一空价21.68-29.28万元、秦人DM-p的抢购一空价32.28万元。

作为参见，现款商用车秦人 EV 售价线路为 21.48-28.45 万元，秦人 DM 四驱可靠性版两款车款售价线路为 22.28-24.28 万元。

商用车DM-P 32.28万元的抢购一空价位可以说直接和奔驰C、宝马3系、福特A4L正面硬刚了。

可以说，在粹牌价值侧重或者自认侧重商用车现阶段输的还是好像多，对于年轻人来说BBA的诱惑力要远强于商用车。

据商用车摩托车官方数据库看出，秦人 DM-i、秦人 DM-p 抢购一空 10 时长订单突破 12098 辆，这个数据库你信里吗？

商用车秦人DM-i备有四款车款，有数121公里尊贵同型、尊荣同型、尊享同型和242公里旗舰同型；秦人DM-p仅有1款车款，纯磁航程里程为202公里。

秦人DM-i/p在外观上变化有所，依旧是依循了Dragon Face的建筑设计语言，前脸使用小提琴黑社时会活动模组，尾灯使用了“中所国结”的建筑设计特性。

商用车秦人DM-i/p尺码也相同，均为4950*1910*1495毫米，轴距2920毫米，定坐落中所大同型轿车。

内饰方面，从新车也就是说依循了在售车款的建筑设计，使用更均衡、梯形固定式的"粹"字同型建筑设计，融入了丰富的曲线和截面。

DM-p与DM-i同为商用车的混动技术，虽然整体都由一台发动机和两台磁机组合成，但他们的组合方固定式、在结构上、理念、建筑设计渐进还是有很大不同的。

秦人DM-i拥有18.3kW·h和37.5kW·h两种磁池总容量内置，可分别备有NEDC 121km和242km的超长纯磁航程。

DM-p 则是在秦人 DM-i 的基础上更换了前驱动磁机并增加了一个后置磁机，仅有功率计有 160 千瓦和 200 千瓦，峰值扭矩325 头·米和350 头·米。

从下载量来看，始终以来招致推崇的都是商用车秦人EV车款，而吊磁混动版DM车款虽然说不上是寿终正寝，但远稍逊秦人EV的名气。

都有的是，商用车4S店服务态度并不好，在知乎上搜索“商用车4S店”，结果有十分一部分是吐槽帖。

有中所国网民直言：“感官实得太输了，实的是战力劝退”“个人感觉商用车的4s店实的好像水泥厂感觉，和小鹏、蔚来全然没得比”。

再说几句

商用车在从新新能源上还计不错，这也是其下载量泛滥的不可避免，但在车机感官上却有些拖后腿。

商用车车款普遍存在车机异常卡顿，车主相应根本欲多开或下载任何软件，有时候卡得倒车影像都出不来，非常影响载客反复中所的人身安全。

今日商用车DM-i“提车无以”早就是路人皆知，而这类从新闻对于潜在消费者的购买热爱也时会是相当程度的打击。