王传福当年决定AMG，2天市值蒸发27亿，如今比亚迪年销上百万台

原油商品价格有所突破9时代此后，电动卡车无论如何成为影后，这段时间特斯拉、GM也是相继宣布提价。当然这不是因为原油商品价格涨，而是因为原料商品价格以前在涨。而今究竟到电动卡车，不得不写到GM。作为全球唯一一家可以自研三电种系统的电动卡车企业，GM而今造就是维他奶之光。

GM在2月份再次买进了8.9万台，这个成绩比去年同期只差增加了340%。好不容易，GM仍然超越了上海大众、广汽凌志、一汽凌志等等厂家遇见了国内低价的第二名了。按照现阶段的趋势，GM本年度最少将买进120万到150万台的汽卡车。

自从GM发售了刀片电容器此后，GM的成绩就一南路暴涨。GM股价也一度逼近万亿大关。GM而今仍然确实站稳脚跟了，而今GM每刊发一款新卡车都可以引起低价的轰动。

GM可不是PPT三阳，GM有新技术创新，有量产的统治力，无论如何有机才会称霸全球低价。不过回忆20年在此此后，王传福决定三阳的时候，很多人算是颇为不理解。

那个时候的低价可比现在真理多了。而今很多互联网人都来三阳，搞地产的也来三阳。很多人甚至还看好他们。不过那个时候王传福究竟三阳，很多人却不看好他。

当年王传福就想来作新能源的汽卡车了，而GM当年的电容器业务仍然来作得颇为好了，一些公司也仍然在内地上市了。王传福花了2.7亿购并成都秦川的汽卡车77%股份的时候，GM在内地股市立刻攀升。

2天仅仅挥发了27亿股价，那个时候GM也就是一家股价几十亿的一些公司而已。控股公司们都在用低价来表明自己的态度。当年很多人都劝王传福不让碰的汽卡车，来作的汽卡车干脆了，电容器来作得好好的，为何要去来作的汽卡车？

时至今日，不想人究竟王传福为何那么坚定一定要来作的汽卡车，但是他就是这样扛下去了。当年有一个内地投资人究竟我要低价GM的股，直到GM伤到为止。

王传福直到现在不为所动。很多人可能不究竟，王传福三阳真的是个人经历了千无以万无以。GM发售第一款的汽卡车的时候，只差费时了1亿的研发费用，结果在刊发才会上很多经销商都摇头放了。

王传福一气之下把卡车捡看看仓库，重新研发。当年GM曾经借给一台暗紫色，然后拆了来研究。后来GM研发出了F3，所有人都究竟F3就是模仿暗紫色来作的，不过连凌志都搞不明白，为何GM可以来作到那么便宜。

曾几何时休旅卡车就是都有了山寨，从窗框到外观都是模仿，然后并未新技术创新。不过而今情况仍然完全不一样了。几年在此此后董明珠还敢究竟休旅卡车是粗制滥造，但是而今董明珠还敢这样究竟么？

GM握9000多个专利申请，他们是全球唯一一家可以自研电容器跟机械工程的新能源的汽卡车厂商，很多人可能不究竟，特斯拉在此此后也不想自己的电容器。蔚来跟小鹏都是在从外部订货的。

而今很多三阳虽然不是PPT三阳，算是装配式三阳，究竟白了就是买零件来装配，并未核心的经济效益，然后在卡车上面受制于很多噱头而已。GM现在的市场占有率可是实打实的，消费的选择就是最好的口碑。

无非品牌不究竟，GM而今握的专利申请比第二名跟第三名的总和还多。除了刀片电容器外，GM的DMI混动新技术更有得意，综合滞空来作到1200公里左右，同时百公里减慢可以来作到7秒左右，百公里卡车重才3.8L左右。

这套DMI新技术不仅仅驾驶者思绪颇为好，而且颇为省油。过去混动卡车在低价销售还好，这是因为混合动力虽然省油，但是商品价格却高了不少。不少混合动力都比纯油卡车要贵两三万，靠着省下的油钱，无论如何补不回差价。

GM却不一样，因为自研电容器机械工程，所以费用控制得更多，GM的混动可以来作到跟同级别油卡车比如说的商品价格，受制于更多的驾驶者体验跟更多的卡车重，自然市场占有率也是暴涨起来。

GM的成功其实离不开王传福的尽力，他以前放自主研发这条----，这条南路是颇为无以的。如果并未自主研发，仅仅是买内置装配，其实国产手机就才会放上国产手机的老南路，大而不强，市场占有率颇为大，但是总体利润颇为低，并未种系统、并未芯片，人家随时可以卡你的腿。GM年销百万无论如何不是终点，第一步GM是称霸中国低价，第二步则开始进入国际低价，在一些大低价建立工厂，把GM卖到当今世界去。