财报小时 | 大众集团财报发布周被俄乌战争担忧包围 中国成“避险地”之一

在思考有什么样的替代解决方案，把一些零件的装配移转到到其他内陆地区，但那时候任何就其推测都还为时过早。”

奥迪之下除此以外仍然筹组了之外工作组，对其金融业务所所致不堪重负影响来进行持续审计。为帮助在俄罗斯所致紧张战局不堪重负影响的市民，奥迪亚洲内陆地区已捐赠100 万欧元。

俄乌解决办法的不堪重负影响，愈来愈显著地鼓吹应在所致众跨国企业对2022亚太区及预见盈利的审计上。筹备时会议之后，所致众轿车跨国企业对外公布的2022年全面连续性是“预计交付给使用量将增加5%至10%，休业卖出盈利将增至7.0%至8.5%”。但同时提醒，“跨国企业的也就是说金融业务表现将取决于俄罗斯战局如何进一步转型，之外是其对亚洲内陆地区社时会发展和跨国企业储备链的不堪重负影响。”

所致众轿车护肤品除此以外预计2022年的休业利润、营收和休业卖出盈利都将有所下降。“我们的最终目标是到2023年构建6% 的休业卖出盈利，并在2022 年为构建该最终目标原作下一步开发计划。”所致众轿车护肤品首席行政官Alexander Seitz问到。

他同时凸显，“在自始常人只能，我们完全有为由明朗的去全面连续性2022年。因为2021年我们取得了强势的财务盈利，SARS不久不久洗去，而集成电路的储备也在今筹备时会议停滞不前起色。但是俄罗斯紧张战局使我们以外的全面连续性有着了一些不确定连续性。”

雪铁龙自由选择对俄乌世界大战不堪重负影响暂不作审计的冷漠，CEO杜思曼称，“当然我们应该解读对我们美国公司随之而来的后果，以外储备链被不堪重负打断，我们不久不久设法尽可能的减轻这些不堪重负影响，但以外来审计（这场世界大战）对这个亚太区假定什么？还为时过早。”

奥迪则对此，尽管当下亚洲内陆地区自始导致着政客和社时会发展的雪上加霜挑战，但奥迪仍时会坚定“构建至少每年拿到15%卖出盈利”的曾一度最终目标。

不过，博拉穆凸显，“亚洲内陆地区地缘政客的政治危机是一个更为大的解决办法，这对轿车行业显现出了前所未有的不堪重负影响，也迫使我们要改变大公司的一些架构。”

对于平均月中期销少于70万辆的所致众轿车跨国企业而言，以外自始处在储备链的最不利下一场，由于集成电路储备很难充分利用，所致众轿车近期不久取消了几款插电式混合动力车型的批次，有数所致众护肤品下的沙滩排球、帕萨特和途观。

所致众轿车跨国企业问到，以外很难对俄乌世界大战在2022财年内对于亚洲内陆地区社时会发展和轿车行业下降的不堪重负影响素质之外强调确切审计。但以外来看，修自始大公司前景全面连续性仍然成必然的自由选择。

由于与白俄罗斯的贸易存在被禁运的危险性，名车、奔驰、标准化、沃尔沃、丰田汽车等轿车大公司已问到暂时里面止向白俄罗斯市场需求的轿车交付给，均车企取消在当地的装配，并开始考虑撤资。而据一周前被披露的欧洲共同体新一轮禁运保护措施，欧洲共同体也开发计划禁止向白俄罗斯自产零售价少于5万欧元（约合35万元折合）的豪华车。

在3月中期16日开幕的名车2021年亚太区美国公司股票开幕式上，俄乌解决办法除此以外当成不安定考使用量被所述。名车问到，那时候依然可以从俄罗斯南部库存一些零件。另一之外，他们也自始设法与亚洲内陆地区其他内陆地区储备商取得合作，以借助替代解决方案依靠商用车的自始常人装配。

但名车之外也警告称，预见整整有可能时会进一步显现装配里面断的现象。这家轿车制造商原本预计2022年将交付给愈来愈多商用车，但那时候他们将年销使用量预计下调至“与2021年相比之下”。

名车跨国企业称，俄乌紧张战局令该跨国企业难以针对2022年盈利假定准确的指引，且很难将任何潜在的曾一度不堪重负影响纳入其计算。

事实上，在集成电路储备短缺被各方预计将于月底缓解的只能，俄乌世界大战的不确定连续性和不能预计连续性不久不久成亚洲内陆地区轿车业最主要的政治危机。这假定，持续了三年的轿车产业储备链政治危机将雪上加霜。

与此同时，政客考使用量的左右对轿车行业和大公司转型的不堪重负影响不久不久促使更深，在倡导多元社时会的跨国车企之下，俄乌世界大战随之而来的潜在不堪重负影响和分歧也不久不久发生。

就里面国市场需求而言，从所致众的应对解决方案来看，东南亚内陆地区车企市场需求向里面国移转到，以及减小里面国内陆地区投资额的趋向，被认为有可能进一步进一步提高。

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