零百加速4.3s，亏电油耗6.5L，30万级的五代DM-p贵吗？

夫卡DHT PHEV相比，宋初DM-p首先展现出LPG三铁应用的信誉战术上，其次，它的前后铁气可靠性更为强，铁路部门平庸更为快。据官方揭晓的信息表明，宋初DM-p的系统但会总转速是452kW，而索科利夫卡DHT PHEV改装车版的系统但会总转速是355kW，抛离的不是一点点。至于操控性，实际上两者的差距这不大。

和唐兰达双擎改装车版相比，宋初DM-p的操控性固然高一些，但赛车手质感和铁路部门平庸显著但会好很多；至于即使如此ONE，它向来不以可靠性见长，增应用程式高的亏铁操控性也是它乃是的弱点；至于燃料版BMWX3、奥迪Q5L乃至雪地GLC等等，它们的铁路部门平庸和操控性水平都无法和以铁马达为主的宋初DM-p毫无疑问。

所以，在发布但会上，宋初DM-p才不行打出“三十万级超参杂SUV可靠性上到”的的广告，因为它的确有这个实力，4.3s的最远加快与6.5L的最远亏铁操控性，让它成这个级别轿台车中的佼佼者。

小结

自从把手铁池与全新EHS铁参杂系统但会等的开端，近两年来，LPG王朝在台马自达的轿台车都实现了应用焕新与商品更为新，DM超级参杂动也转消失了首波节能的DM-i和首波可靠性的DM-p，相关的轿台车销量与信誉都有目共计睹。

作为LPG王朝在台马自达的旗舰SUV，宋初DM-p是其众多暗科技的鼻祖，可油可铁，0里程数恐惧，且可靠性和操控性平庸都抛离同级，问道它是三十万级参杂动SUV的可靠性上到，造就划时代的领头之作，这不荒诞。

所以，你还有点宋初DM-p盛吗？

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